理想i6杀入工信部：定价硬刚L6，“67Y”真能掀翻X3-Q5？

理想i6杀入工信部：定价硬刚L6，“67Y”真能掀翻X3-Q5？

工信部新车目录里突然蹦出个狠角色——理想i6。这车轴距直接飙到3米整，比特供加长版的奥迪Q5L还多出62毫米，硬是把L7的轴距塞进了L6尺寸的车壳里。前脸复制了旗舰i8的H型保险杠，尾灯贯穿式设计，侧面却玩起轿跑溜背，D柱倾斜得比宝马X4还激进。好看是真好看，但后排乘客的脑袋会不会撞车顶？就看理想怎么施展空间魔法了。

自研电机首秀，充电比手机快
理想i6甩出两张技术王牌：碳化硅电机和5C超充。这是理想家族首次推出单电机后驱版，功率250kW，四驱版则用150kW+250kW双电机组合。更猛的是800V高压架构，配上自研磷酸铁锂电池，充电10分钟就能跑500公里——比特斯拉V3超充还快一倍。理想已经铺好2500座超充站，年底要冲到4000座。加油站排队？充电桩抢位？在i6这儿可能真要成老黄历了。

价格战直捅豪华品牌心窝
别看i6一身黑科技，定价却瞄准25-30万区间，和自家增程车L6几乎重叠。这招堪称“左右手互搏”：要续航选L6（综合1390公里），要充电爽快选i6。但受伤最重的恐怕是宝马X3、奥迪Q5L这些传统豪强。它们的低配车型还在卖40万+，智能化却落后一截——语音控制只能调空调，理想i6的Mind GPT大模型连孩子说句“我冷”都能自动调节分区空调。当造车新势力把激光雷达、Nappa真皮全堆到30万内，BBA的标还值十几万溢价吗？

安全成了隐形的王牌
云南虎跳峡那场车祸给理想打了最硬核广告：一辆L6从三十米悬崖滚落，电池没起火，四扇门照常打开，乘客自己爬了出来。事后车主竟又订了台新L6，用行动投票比什么广告都实在。理想i6继承同源安全设计，2000MPa热成型钢的潜艇级车身，碰撞前300毫秒就自动预紧安全带+抬高车头。这种“保命配置”在BBA上往往要选装，理想却直接标配。

决战已在眼前
特斯拉Model Y刚推焕新版，小米YU7磨刀霍霍，理想i6又杀进战团。传统豪车引以为傲的机械素质，正在被电机扭矩529Nm、零百5.4秒的参数碾压；豪华内饰被Nappa真皮+全车通风按摩座椅反超；就连4S店服务也被理想直营模式逼得节节败退。难怪李想敢放话：新时代的“67Y”（指i6、i7、Model Y）就是来替代X3-Q5-GLC的。

当充电比加油更方便，当智能座舱比豪宅更舒适，当安全配置成了基本操作——手握30万的你，还会为那个车标多掏十万块吗？