比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿

比亚迪新一轮降价背后:被围剿到反击,车主心里话扎心了

周末本来想睡个懒觉,结果朋友圈全是比亚迪又双叒叕降价的消息。王朝网、海洋网22款智驾版限时促销,最高补贴5.3万,这力度都快赶上618家电大促了。秦PLUS DM-i直接干到6.38万起,海豹06 DM-i也才7.68万起,还有那只“卷王”小海鸥智驾版,一口气拉低到5.58万。这价格出来,我哥们儿第一时间在群里发语音:“我前脚刚提的秦PLUS,现在亏出翔!”声音有点颤抖。

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

股市反应更快,比亚迪A股当天跌超6%,港股那边零跑、吉利啥的也跟着一起跳水。车企老板们估计连夜开会,有网友调侃说:“昨晚汽车圈领导集体失眠。”赛力斯、长城、长安这些老对手也没闲着,全都跌得哗啦啦。

讲真,这波降价表面看像比亚迪主动出击,其实挺多无奈成分。早在四月底就悄咪咪地开始优惠,但为了不让老车主太难受,也没咋宣传。这回竞争对手死缠烂打,比亚迪终于忍不住“喊疼”了。有朋友吐槽:“以前买比亚迪像买彩票,现在买就是韭菜收割机。”

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

说白了,被逼急的不止一个比亚迪。我有个同事去年年底入手了一台海鸥,还特意晒朋友圈嘚瑟自己省油又省钱。“现在好了,同样的钱能买配置更高的新款,还带智驾,我这旧款直接变白菜。”他自嘲道,“下次再买新能源车,一定等两个月,不然天天吃瓜当韭菜。”

但为啥大家盯着比亚迪?很简单啊,它销量大,是新能源里的扛把子,“谁动它谁热闹”。尤其是吉利星愿上市后,只贵4000块就能给你接近海豚的空间和舒适度,这对城市通勤族来说太香了。“同事媳妇要换代步小电动车,本来锁定的是海鸥,看完星愿参数和价格转头下单,说‘差4000元还能多装一箱牛奶’。”听得我们办公室哈哈直乐。

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

4月份星愿销量几乎追平甚至超过“老牌选手”——海鸥加上海豚,两位数增长不是吹出来的。有网友留言:“今年新能源市场,小型纯电不是你死就是我活,比的是谁能熬过下一轮清仓甩卖。”

不仅如此,就连广汽丰田铂智3X也是杀疯状态,上市首小时订单破1万辆,4月卖出去6727辆,一举拿下合资新能源零售榜第一。而日产N7刚上市18天,大定就破1万单,把合资品牌原本慢吞吞的人设都玩崩溃。“日系这次是真的慌了”,群友感慨,“他们居然学会抢跑步进场!”

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

压力山大的还是咱BYD。今年目标550万辆,截至4月底只完成138万辆,相当于全年KPI还剩412万辆要冲刺。我邻居老李常年混迹二手车市场,他算账说:“别看现在风头劲,要是真按这个节奏走,今年年底可真悬。”

其实中国汽车市场表面热闹,其实消费能力已经疲软不少。从2024年第四季度开始总量就在往下掉,即使今年一季度各种补贴加持,同比涨幅只有5.8%,而去年同期可是13.3%。身边不少人观望情绪浓厚,有钱的不急用就等等看,说不准哪天再来个骨折价。

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

很多人以为打价格战就是拼命砸钱,其实里面门道贼多。技术创新成本压缩是一方面,更重要的是怎么把企业效率做高,把产品服务搞出特色。不少老司机觉得,如今十万元以上车型没有高阶智能驾驶,都不好意思跟人打招呼。“隔壁厂商卷配置,我们只能卷体验呗,”某位销售私底下抱怨,“内耗太猛,公司开会每周都有新花样”。

汉L和唐L曾经被夸是技术堆料怪兽,各种黑科技往上怼,比如什么“兆瓦闪充”“灵鸢无人机”,还有全套智能驾驶。但现实很骨感,对手追得飞快,再牛掰的新功能不到一个月别人也整出来,而且都是明码标价便宜卖。“感觉以前花20多万能享受的大玩意儿,现在十几万能捡漏”,我妹夫摇头苦笑,“好东西变白菜,不知道该哭还是该乐”。

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

这种恶性竞争到底有没有意义?有人说伤害行业生态,也有人觉得倒逼厂家进化,总归消费者最开心吧。我舅妈前阵子换新车,她最关心的问题竟然不是动力或者续航,而是售后服务是不是靠谱,以及APP卡不卡顿……问她为啥这么在意这些细节,她一句话点醒梦中人——“天天堵路上,用起来顺心才是真的好”。

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

那些传闻中的乱象比如黑公关之类乱七八糟行为,该管还得管。不然厂商互相掐架最后苦的是普通用户。一朋友半年前提的新款轿跑,因为某品牌突然爆降三四千块,他去找销售理论,人家摊摊手:政策随时可能调整,你爱咋咋地。他回来郁闷地发圈:果然理想很丰满现实却骨感!

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

至于为什么每次都是先听见BYD带头降价?网上段子总结特别精辟:虚假的价格战,是20%毛利率卖五六万的小电动车;真实的价格战,是全球顶级黑科技堆满一身,却只敢标六十几万的大豪华……背后的逻辑其实挺扎心,如果技术不能溢价,那干脆普及到底,让所有人尝尝白菜时代什么味道。

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

聊回生活,每逢汽车大促,我爸妈总问我要不要趁机换辆新的,他们那个2009年的燃油小破轿,每次保养修理费都让我肉疼。但仔细琢磨一下,新能源虽然便宜,但贬值速度确实惊悚,一个亲戚半年前10万元落地的小SUV,如今二手平台挂出去报价才6万元不到。他无奈自嘲:“坐等第三代国产神车横空出世,到时候还能捡漏吗?”

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

盘点下来,今年中国新能源汽车市场怕是真正进入白刃战阶段,无论厂家还是消费者,都要练好心理素质。当初围剿别人如狼似虎,如今被围剿的时候,只能硬着头皮继续向前冲。如果让你选,会不会趁这波史诗级优惠抄底入场?或者坚持等等党,看下一轮谁先扛不住?

比亚迪,从围剿别人,到被围剿,再到反围剿-有驾

今晚放学路过楼下停车场,又看到有新人提走了一台崭新的蓝色秦PLUS。他们一家人在旁边拍照留念,小孩蹦蹦跳跳嚷嚷以后要考驾照开爸爸的新宝贝。我远远瞅了一眼脑袋里冒出了问题:如果只能选一样装备升级(比如智能驾驶or舒适座椅or兆瓦闪充),你最舍不得错过哪个功能?评论区集思广益,看看到底哪项配置真正戳中了你的用车G点!

0

全部评论 (0)

暂无评论