16.99万起！ 这台美系SUV把“价格战”打成了“价值战”
谁能想到，一台车长超过4.8米、标配2.0T+9AT动力的美系中型SUV，起售价竟然压到了17万以内？ 2026款昂科威Plus用“一口价”策略重新定义了中型SUV的价值标准。
当其他品牌还在为配置等级斤斤计较时，这款车直接玩起了“标配即满配”的豪横策略。 30英寸6K大屏、高通8155芯片、座椅通风加热这些传统高配车型才有的配置，在它身上全部变成了标准配置。
更让人意外的是，官方指导价22.99-25.99万元的车型，实际以16.99-19.99万元的一口价销售。 这种简单粗暴的定价方式，让消费者免去了与销售顾问讨价还价的烦恼。
从市场反馈来看，这种透明定价策略收到了效果。 昂科威家族8月份销量接近1.2万台，同比增长超过3倍，说明消费者对这种“不玩套路”的销售模式相当认可。
外观设计全面年轻化
2026款昂科威Plus彻底告别了老款车型的沉稳形象。 前脸采用全新的“X”型布局，大尺寸进气格栅内部布满细密的镀铬饰条，让车头看起来更宽更扁。
分体式大灯的设计得以保留，灯组内部的细节更加精致。 这套LED矩阵大灯支持自动远近光切换，夜晚会车时会自动调整照射范围，避免对向来车驾驶员眩目。
车身侧面最能体现这台中型SUV的体量感。 4822mm的车长配合2833mm的轴距，让整个侧面轮廓显得十分修长。 车门下方的内凹式腰线从前轮眉一直延伸到尾灯，增强了车身的立体感。
车尾最吸引眼球的是贯穿式尾灯，点亮后内部呈现出点阵式的光效，在夜晚具有很高的辨识度。 双边共两出的排气布局虽然是装饰件，提升了整车的运动气息。
内饰科技感直接拉满
坐进驾驶舱，最抢眼的就是那块横跨中控台的30英寸6K弧面屏。 这块屏幕的实际显示效果相当细腻，色彩还原度也很高。 更重要的是，它并不是由多块小屏幕拼接而成的“伪联屏”，而是一整块完整的显示屏。
车机系统搭载的是高通8155芯片，这是目前主流旗舰车型都在使用的主流芯片。 实际操作中，屏幕的触控响应速度很快，滑动菜单几乎没有延迟。 语音助手的唤醒速度只需要0.3秒，可以连续执行10条指令而无需重复唤醒。
新车增加了“寰宇紫”内饰配色，这种偏暖的紫色调看起来很有高级感。 中控台和门板上的物理按键都增加了镀铬装饰，手感扎实。 车门饰板的材质也进行了升级，触感更加柔软。
空间表现是最大亮点
作为一台主打家用的SUV，昂科威Plus的空间表现对得起“Plus”这个后缀。 2833mm的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，实测即使身高1.9米的乘客也能轻松翘起二郎腿。
后备箱的实用性值得称赞。 常规状态下容积为475L，轻松放下两个28寸行李箱后还有富余空间。 后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个接近纯平的空间，最大容积扩展到1712L。
车内储物空间的设计很用心。 门板上的储物格可以放下大瓶装饮料，中控台下方预留了放置随身小物件的空间，后排中央扶手也设计了杯架和储物盒。
动力系统成熟可靠
全系标配的2.0T发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。 这台发动机采用了可变缸技术，在低负载工况下可以关闭两个气缸运行，以此降低油耗。
与之匹配的9速手自一体变速箱换挡平顺，急加速时的降挡响应也很积极。 官方公布的0-100km/h加速时间为8秒，对于一台整备质量超过1.8吨的中型SUV来说，这个成绩相当不错。
底盘调校偏向舒适取向，前麦弗逊后五连杆的悬架结构能够有效过滤路面的细碎震动。 经过减速带时，车身没有多余的弹跳，悬架能够快速吸收冲击。
四驱车型搭载的是适时四驱系统，在正常行驶时以前驱为主，当系统检测到前轮打滑时，会将部分动力分配给后轮。 这套系统更适合湿滑路面和轻度非铺装路面，而不是高强度越野。
配置水平超越同级
在配置方面，2026款昂科威Plus做到了“入门即高配”。 全系标配30英寸大屏、8155芯片、座椅通风加热、全景天窗等配置，这在同价位合资品牌SUV中很难找到第二家。
高配车型更是提供了第二排航空座椅，支持电动腿托、加热、通风和按摩功能。 后排还配备了小桌板，无论是家庭出行还是商务接待都能满足需求。
安全配置方面，新车配备了全车六气囊、胎压监测、车身稳定系统等基础安全配置。 高配车型还增加了自适应巡航、车道保持等智能驾驶辅助功能。
市场竞争优势
与主要竞品相比，昂科威Plus在车身尺寸上具有优势。 其轴距比大众途观L长了42mm，比本田CR-V长了113mm。 更大的车身尺寸直接转化为了更宽敞的乘坐空间。
动力系统也是其强项之一。 全系2.0T发动机的参数表现优于竞品的低配车型，9AT变速箱的规格也高于同级常见的CVT或双离合变速箱。
“一口价”销售模式消除了传统4S店价格不透明的痛点。 消费者无需担心买贵了或者被强制加装装饰，这种简单的购车体验对年轻消费者有吸引力。
目前，别克还为购车用户提供了多项优惠政策。 包括1000元抵3000元的限时膨胀金、10000元的品牌置换补贴以及多种低息金融方案。 这些政策降低了消费者的购车门槛。
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