7月，当多数车企还在总结上半年成绩时，吉利做了一件同行不敢做的事——将2025年全年销量目标从271万辆直接上调至300万辆。在价格战硝烟未散的车市，这一举动无异于一枚深水炸弹。
支撑这份自信的是实打实的业绩：2025年1-6月，吉利汽车累计销量达140.9万辆，同比激增47%；6月单月销量23.6万辆，同比增长42%，其中新能源车占比52%，销量达12.24万辆。这意味着吉利不仅成为传统车企中新能源渗透率率先过半的玩家，更以连续10个月销量突破20万辆的稳定性，向300万辆发起冲刺。
当然，吉利的目标不仅是数字增长，更是技术普惠。 在新能源领域，雷神AI电混2.0系统实现馈电油耗2L/100km、综合续航2100km，首搭的银河A7，在预售阶段就销售火热。 神盾金砖电池也是通过行业首次“油电同刺”试验——4根钢针刺穿电池包、2根刺穿油箱的极端条件下仍“不起火、不爆炸”，安全冗余超出国标30%。智能化层面，“千里浩瀚”智驾系统提供从低阶到高阶的5种智驾方案，覆盖不同消费层级。
这些技术被大规模应用于主流车型。银河星愿作为A0级纯电轿车，搭载宁德时代电芯与液冷温控系统，支持10分钟快充续航120km，半年销量20.5万辆，登顶全品类销冠。技术下放让用户以更低的成本获得高阶体验——这正是平权的核心。
其次，安全是吉利的底色，也是平权的基石。 2025年Euro NCAP安全测试中，领克Z20、极氪7X、极星4包揽综合得分前三，领克Z20更以92分追平SUV历史最高分。三款车型成人乘员保护得分均超90%，远超同期测试的奇瑞、现代等竞品。 背后的技术支撑是1562项安全专利（中国车企第一），覆盖车身结构、电池防护、碰撞吸能等全维度。 例如银河星舰7 EM-P独创“油电物理隔离”和“6横4纵保险仓”结构；极氪009采用与沃尔沃XC90共享的SPA架构，单车成本降低12%却未牺牲安全。从5万元的小型车到90万元的豪华车，安全没有等级差异。
同时，平权不止于国内。2025年上半年，吉利海外销量达18.4万辆，同比增长33%。
针对不同市场精准落子：中东欧推出EX5（售价2.3万欧元）；拉美主攻博越（1.8万美元起）；香港投放极氪7X（售价78万港元），接入超2300个充电终端；本土化制造同步推进：泰国罗勇工厂生产银河A7，巴西工厂改造投产极氪009，本地化率超60%。从塞尔维亚换电站到希腊充电网络，吉利正将技术平权的理念推向全球。
从安全专利到三电技术，从产品覆盖，再到五大洲的市场布局——吉利正以300万辆为目标，将“平权”写入汽车产业的下一章。
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