最近一位刚提领克09的新车主可算栽了个大跟头！
他兴冲冲给爱车进气口加装了“防虫网”，转头就开上西藏挑战5000米高海拔，结果半路发动机高温罢工，系统强制保护停车。
拆开一看，防虫网早被泥巴糊成密不透风的“水泥墙”，别说散热，连气儿都喘不上！
说到防虫网这玩意儿，我真是又心疼又好笑。
心疼的是车主真金白银掏钱，结果反被坑得进退两难；
好笑的是市面上这种“伪需求”产品居然真有大批人买单。
厂家研发时早把散热、虫害等场景算得明明白白，真要加块网子就能“提升防护”，工程师何必留个破绽让你“升级”？
说白了，就是商家把“焦虑”包装成“刚需”——“不装防虫网？小心发动机被虫子筑巢！”
这话术吓唬了多少小白车主？
但真相是什么？
首先，原厂进气格栅的孔洞设计既能挡石子树叶，又保障了充足进风量。
加层细网看似防护升级，实则大幅降低透气效率。
其次，跑高原本身就对散热要求极高，稀薄空气下发动机卯足劲工作，散热系统如同剧烈运动的人张着嘴喘气。
这时候再给车“戴口罩”，后果就是热量憋在发动机舱里“自焚”！
最后，最讽刺的是防虫网本身成了“吸尘器”——泥沙雨水混合成泥浆死死糊在网上，比虫尸堵塞严重十倍！
车主本想当“防护专家”，结果当了回“人工栓塞师”。
有人说“几百块买安心怎么了”，但我想说：这不是钱的问题，是智商税在侮辱汽车工业百年智慧！
厂家测试团队跑遍极寒酷暑、沙漠泥沼，难道还不如淘宝商家懂车？
咱得明白一个理：所有未经车企验证的“第三方改装”，本质上都是拆盲盒赌运气。
这次领克09车主算走运，高原停车还能求助，要是在无人区高温拉缸呢？
那可真不是几千块修车费的事了。
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