长安汽车，作为我国三大汽车行业央企之一，近年来表现尤为抢眼，其自主品牌汽车销量已逐步超越合资品牌，这一成就堪称业界奇迹。为了更深入地了解长安汽车的实力与魅力，我们将一同探访其工厂布局，揭示其车型生产情况。

长安汽车集团不仅拥有自主品牌，还与多家国际知名汽车品牌携手合作，共同打造合资品牌。这些合资品牌包括长安福特、长安福特江铃、长安马自达，以及在2018年6月因铃木退出中国市场而终止合作的长安铃木。接下来，我们将分品牌详细剖析长安汽车集团的主机厂布局。

长安汽车结构图

重庆整车厂

重庆，作为长安汽车的根基，不仅是其主要的产能中心，还分布着多个工厂。具体而言，重庆共有五个工厂，包括渝北工厂、两江第一工厂、两江第二工厂、两江第三工厂以及重庆发动机工厂。接下来，我们将逐一探索这些工厂的运营情况。

首先来到渝北工厂。该工厂坐落于重庆市江北区建新东路260号，是长安汽车历史最悠久的工厂之一。其对外宣称的最大产能为40万辆，但实际观察发现，可能实际产能略低，约为28万辆。在生产车型方面，渝北工厂以逸动系列为主，包括逸动XT、逸动、逸动PHEV、逸动EV300、逸动EV等。此外，还曾生产过CX20（已于2014年停产）、CS35、悦翔V7、新奔奔、逸动PLUS、逸动ET以及科赛5等车型。

长安两江工厂

两江工厂，实际上就是重庆鱼嘴工厂，它分为三个阶段进行投产。自2015年第一工厂投产以来，其产能已达到24万辆。随着第二、第三工厂的相继投产，该工厂的最大产能有望提升至36万辆。

第一工厂专注于生产长安之星S460、长安之星2、欧尚EV、欧尚A800、欧尚CX70以及欧尚X70A等车型。

第二工厂则主要生产欧尚、欧尚科赛、欧诺、长安之星7、CX70、CX70T、长安CS55、长安MPV凌轩、睿骋CC、CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS、CS85 COUPE（计划中）、科赛GT等众多车型。

而第三工厂则主要负责生产欧尚X7、欧尚X7 EV、UNI-T、科尚EV以及欧尚等车型。

长安汽车北京工厂

长安汽车北京工厂，坐落于北京市房山区普安路83号，其发展历程分为两个重要阶段。2012年，工厂第一期工程顺利投产，初期产能设定为20万辆。而在2017年，工厂二期工程开工建设，投产后，其最大产能有望提升至36万辆。

北京工厂主要负责生产多款长安汽车旗下的车型，包括睿骋（已于2018年停产）、悦翔V5（已于2016年停产），以及CS75、CS95和CS75 PHEV等畅销车型。

长安汽车南京工厂

其前身位于南京市下关区，后于2003年迁至江苏省南京市溧水区永阳街道毓秀路85号。经过2009年的技术革新，工厂年产能提升至20万辆。到了2010年，工厂的年产能更是跃升至30万辆。

南京工厂主要生产长安之星和欧尚系列车型。长安之星系列包括长安之星欧力威X6和欧力威EV，而欧尚系列则涵盖欧尚EV、尼欧Ⅱ、长行、欧尚A600以及欧尚A600 EV。此外，金牛星也是该工厂的重要产品之一。

长安汽车南京工厂与长安汽车集团合肥工厂
长安汽车集团合肥工厂，其前身为合肥昌河汽车有限责任公司工厂，后被长安收购并更名为长安的工厂。然而，在2013年，因产权问题昌河与长安产生纠纷，最终与北汽合并。该工厂坐落于安徽省合肥市高新区大别山路966号，初设产能为15万辆，并经历了二期项目的扩建。2019年8月2日，随着CS75 PLUS的下线，合肥工厂的产能进一步扩充至40万辆。

合肥工厂虽曾为昌河所有，但现今主要生产微型车。具体车型包括奔奔Mini（2018年停产）、CX20（2016年停产）、CS15、CS15 EV、悦翔V7（2018年停产）、逸动DT、CS75 Plus、CS15 E-Pro EV以及科赛3等。

长安汽车南京新能源车工厂

坐落于江苏省南京市江宁经济技术开发区水阁路8号。自2018年10月启动新能源整车制造基地建设以来，该工厂一期设计产能已达到12万辆/年。预计二期工程完成后，总年产能将提升至24万辆，并计划于2020年正式投产。南京新能源工厂目前正积极筹备，计划生产多款新能源汽车，包括紧凑型轿车EV、紧凑型SUV EV、高端性能轿跑EV以及高性能跨界SUV EV等多样化车型。

长安汽车河北商用车工厂

位于重庆市万州区的长安汽车商用车工厂，主要生产勋龙、帅豹、威豹、星豹以及长安之星3等多款车型。此外，长安跨越重庆商用车工厂也备受瞩目，该工厂曾使用多个名称，包括北奔重型汽车重庆有限公司等，现位于重庆市九龙坡区。这里主要生产自卸车、牵引车、特种车以及搅拌车等各类商用车。同时，哈飞汽车威海工厂也值得一提，作为长安汽车旗下的微型车和面包车品牌，其位于山东省威海市，专注于微型货车的生产。

接下来，我们将目光转向长安的合资公司。长安福特重庆工厂是其中的佼佼者，拥有三个工厂，分别于2004年、2012年和2014年投产，总产能高达115万台。尽管目前长安福特销量面临挑战，但这些工厂的产能仍然不容小觑。一工厂主要生产新蒙迪欧、蒙迪欧HEV、蒙迪欧PHEV等车型；二工厂则专注于新福克斯、翼虎、林肯冒险家等车型的生产；而三工厂则主要负责福睿斯的制造。此外，长安福特还在杭州设立了工厂，进一步拓展了其生产布局。

长安福特杭州工厂

坐落于浙江省杭州市大江东产业集聚区长福杭路135号，自2015年投产以来，其年产能高达25万辆。这里主要生产锐界、金牛座、林肯中型SUV、福克斯、探险者以及飞行家等多款车型，为长安福特的产品线增添了重要力量。

长安福特哈尔滨工厂

长安福特哈尔滨工厂，原为哈飞汽车哈尔滨工厂，坐落于黑龙江省哈尔滨经济技术开发区哈平路集中区征仪南路1号。该工厂于2015年正式被长安福特收购并更名为第五工厂，经过两年的建设，于2017年2月前后投产，年产能达到20万辆。然而，在2019年年初，该工厂曾一度停产。

这里主要生产福克斯和悦翔V3两款车型，值得注意的是，悦翔V3在2018年已停产。

长安福特哈尔滨工厂与长安马自达南京工厂
长安马自达南京工厂，坐落于江苏省南京江宁经济技术开发区苏源大道66号，自2013年投产以来，一直承担着22万辆的年产能。这里生产的车型包括Mazda3星骋（已停产）、Mazda3昂克赛拉、CX-5、Mazda2（已停产）、CX-8以及CX-30等。值得一提的是，该工厂在2015年之前还曾生产福特嘉年华车型。

长安马自达南京工厂

位于江苏省南京江宁经济技术开发区苏源大道66号的工厂，不仅是长安马自达的生产基地，还曾有过一段辉煌的历史。在2015年之前，这里曾生产福特嘉年华车型，见证了汽车行业的变迁。如今，该工厂依然屹立，生产着Mazda3星骋、Mazda3昂克赛拉、CX-5、Mazda2、CX-8以及CX-30等多款车型，彰显着其深厚的制造实力。

青云谱工厂

这个工厂是江铃控股和福特共同打造的商用车生产基地，坐落于江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号。这里主要生产新驭胜S350、宝威（已停产）、宝典、江铃凯锐、新世代全顺、经典全顺、途睿欧以及域虎等车型，同时，E160和E200也在该工厂下线。随着产能的逐步扩大，该工厂已成为江铃汽车集团的重要一环。

江铃汽车小蓝工厂

位于江西省南昌市小蓝工业园的小蓝工厂，自2009年投产以来，产能经历了从10万辆到20万辆的跨越式增长。该工厂主要生产新世代全顺、撼路者、领界以及领界EV等车型，同时，域虎3、域虎5、域虎7和域虎9等车型也在小蓝工厂诞生。此外，福特2.0L GTDI发动机和江铃1.5L/1.8L发动机的生产计划也在紧锣鼓地推进中。

江铃小蓝工厂规划图

江铃控股陆风品牌工厂，这个历史悠久的工厂，年产能为5万辆。这里主要生产陆风品牌的汽车，如X5、X7（已停产）、X8、X9、逍遥SUV（2018年-）以及栏耀等车型。

长安铃木第一工厂，位于重庆市巴南区鱼洞镇大江工业园，曾拥有25万辆的总产能。但在2018年9月，长安与铃木的合资关系解除后，该工厂目前处于闲置状态。此前，这里曾生产天语SX4、天语尚悦、雨燕、新奥拓和羚羊等车型。

长安铃木第二工厂，坐落于重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园，拥有10万辆的产能。尽管长安与铃木的合资关系在2018年6月解除，但该工厂并未闲置。一部分产能已用于为绿驰代工，同时，这里仍生产长安汽车的新奔奔和奔奔EC260等车型。

总结：

目前，长安乘用车的主要生产基地集中在重庆、北京、合肥和南京等地，总产能高达170万辆。根据今年长安的销量情况，这些工厂的产能利用率已达到约50%，这在我国的自主品牌中已算是相当不错的成绩。然而，长安福特的情况则显得颇为严峻。近年来，福特销量持续下滑，而长安福特的产能高达160万辆。今年福特销量能否达到30万辆尚存诸多不确定性，这使得长安福特的产能利用率不足20%。