在哈尔滨和泰州之间，有趟普速列车被大伙儿亲切地称为 "哈泰神车"。它跑完全程 2556 公里，却只要 24 个多小时，票价还不到高铁一半。今天咱就聊聊这趟 Z156/7、Z158/5 次列车，看看它到底神在哪儿。
这趟车从哈尔滨西站出发，沿着京哈铁路、京沪铁路、新长铁路、宁启铁路跑，一路经过黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京、天津、山东、江苏六省两市，最后到泰州站。哈尔滨西到泰州的 Z158/5 次，早上 10 点 20 分发车，第二天早上 10 点 50 分到，刚好 24 小时 30 分；泰州到哈尔滨西的 Z156/7 次，下午 5 点 08 分发车，第二天下午 5 点 42 分到，24 小时 34 分，这时间卡得比闹钟还准。
最厉害的是它停站少，从徐州到北京 700 多公里，中间一站不停，不到 7 小时就到了；北京到沈阳 6 小时直达。全程就停哈尔滨西、长春、沈阳、秦皇岛、北京、徐州、淮安、盐城、泰州这些大站，小站压根不停，跟开了 "加速挂" 似的。
现在哈尔滨到泰州没直达高铁，最近的高铁得从北京转车，光哈尔滨到北京的高铁二等座就 500 多块，再转车到泰州，总价得近千元，还得花上十多个小时。再看这趟 "神车"：
硬座才 98 元，硬卧 200 多，软卧 300 多，价格不到高铁的三分之一；
全列有硬座、硬卧、软卧，选择多，学生党、打工族都能接受。
有个在泰州打工的哈尔滨大哥说："我每月坐这趟车回家，软卧 300 多，睡一晚就到，比高铁便宜一半多，省下的钱够给孩子买两罐奶粉了。"
东北去华东的普速车大多走天津枢纽，这趟车却走北京枢纽，路线更直。从哈尔滨到泰州，别人得绕天津、济南，它直接穿北京、徐州，少走冤枉路，自然跑得快。有次我从沈阳去泰州，坐别的车得 28 小时，坐这趟车 22 小时就到了，整整少了 6 小时。
哈尔滨到北京段，硬座才 98 元，6 小时车程，平均每小时才 16 块钱，比坐长途大巴还便宜。学生党小李说："放暑假从哈尔滨去泰州找同学玩，高铁票太贵，这趟车硬座睡一晚就到，省下的钱够玩好几天了。"
泰州到哈尔滨的车下午 5 点发车，睡一晚第二天下午 5 点到，相当于在火车上睡个觉就到了，不耽误白天工作学习。很多出差的人都爱坐，晚上在火车上休息，第二天到地方直接办事，效率贼高。
这趟车用的是 25T 型空调车底，比普通绿皮车舒服多了：
空调给力，夏天不热冬天不冷；
车厢干净，乘务员打扫得勤，洗手间没异味；
软卧铺位宽敞，被子枕头干净，晚上睡觉不憋屈。
从东北的黑土地到华北的平原，再到华东的水乡，一路风景变化大。尤其是过了徐州后，窗外开始出现稻田和河流，对于没见过南方水乡的东北人来说，简直像看纪录片。
餐车有盒饭和炒菜，一份套餐 25-35 元，能吃饱；也有小卖部卖零食饮料。晚上车厢里挺安静，大部分人都在睡觉，不像有些普速车吵得睡不着。
省钱是硬道理。寒暑假回家、外出打工，坐这趟车能省不少钱。有个在江苏上大学的哈尔滨学生算过账：坐这趟车硬卧 260 元，比高铁省 300 多，够买一个月的伙食费了。
想慢慢欣赏沿途风景的游客，坐这趟车再合适不过。白天看看窗外的景色，晚上睡个好觉，比坐飞机有意思多了。有对老夫妻从哈尔滨坐这趟车去泰州旅游，说："不赶时间，慢慢走，还能看看祖国的大好河山，挺好。"
高铁对行李限重严，这趟普速车没那么多讲究，行李架宽敞，座椅下面也能塞东西。不少东北老乡去江苏打工，带的棉被、锅碗瓢盆都能轻松上车。
提前买票：这趟车人气高，节假日和寒暑假票很难买，至少提前 15 天在 12306 抢票；
选好铺位：硬卧上中下三层，下铺方便但贵，上铺便宜但空间小，根据需求选；
带好保暖衣物：车上空调足，尤其是晚上，带件薄外套别着凉；
留意到站时间：虽然停站少，但到大站前乘务员会提醒，别睡过站。
在高铁遍地跑的今天，这趟普速车能被称为 "神车"，靠的就是实实在在的性价比。它就像一条纽带，把东北和华东紧紧连在一起，让更多人能轻松实现跨区域出行。对老百姓来说，出行不是只看速度，价格、舒适度、时间安排都得兼顾，这趟车刚好都做到了。
下次要是你从哈尔滨去泰州，或者从泰州回哈尔滨，不妨试试这趟 "哈泰神车"，感受一下它的 "神奇" 之处。说不定你也会像很多人一样，爱上这趟性价比超高的普速列车。
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