首批购入的蔚来ES8，六年驾驶体验揭秘！

首批购入的蔚来ES8，六年驾驶体验揭秘！

在吉林长春，我有幸为一位粉丝评估了一辆2018年底上牌的蔚来ES8创始版。这款车当年新车价格高达50万，如今行驶了14万公里后，二手市场标价16.68万。

作为创始版，它见证了蔚来ES8的早期岁月。经过六年的使用，电池续航自然有所减少。原本355公里的续航能力，现在大约能维持280公里。虽然有所衰减，但相较于某些品牌如北汽四年内从300公里急剧下滑到100公里，这个表现还算可以。

那么，除了电池续航，这款车还有哪些变化呢？经过详细检测，我们发现右后和右前车门有过腻子修复，两侧大灯、右侧后视镜已更换，行李箱门框胶条有小破损，左后轮胎存在小割裂。内饰方面，座椅有些塌陷，仪表台空调出风口也有小破损。

这些都是正常使用中的磨损和偶尔的刮擦所导致，不必过于苛责。我们更关注的是主要部件的状况。电池包显示有拆装痕迹，很可能是进行换电操作留下的；驱动电机被拆装过，减速器和半轴有渗漏现象，转向机也有过拆装维修。这些就需要从质量和品控角度给予重视了。

各位ES8的车主朋友们，你们的车子都用了多久了？有没有遇到过类似或其他问题呢？