油车不久将被淘汰！周鸿祎表示：未来没人买油车跟当年诺基亚一样

油车将成下一个诺基亚。这句话不是段子，是周鸿祎说的。听上去扎耳朵，但你还真不能轻视。因为这位说这话的人，不是随便哪个键盘侠。他盯准一个方向，通常不会白说。

说句实话，这话听着刺耳，是因为它戳到太多人心里最软的地方。你看身边开油车的，多半还觉得电车不过是年轻人的玩具，跑不远、充电慢、不安全。可现实已经给了一个又一个响亮的巴掌。中国市场2024年新能源汽车销量突破950万辆，占比已经超过40%，全球第一。你不喜欢电车，电车已经开始挑人了。

没人能否认油车的确曾是辉煌时代的代表。奔驰、宝马、奥迪，这些品牌几乎成为了身份的象征。但再豪华的内饰、再嘶吼的引擎，也遮不住那股老派的味儿。它就像功能机时代的诺基亚，曾经不可一世，如今静静地站在展柜里供人回忆。你开一辆再贵的油车，年轻人看一眼，脸上没多少波澜。因为他们知道，真正代表未来的，是那辆OTA刚更新完的智能电车。

可话说回来，真的没人买油车了吗？还没到那一步。老百姓心里有杆秤。电车现在最大的问题，不是买不起，而是养不起。一块电池，说换就换吗？冬天续航打骨折怎么办？开个长途，地图上那一排灰色的充电桩真能指望得上？要说油车要没，它得先让这些顾虑一个个都解决了才行。

周鸿祎的话不只是判断趋势，更是一种态度。他其实说得很清楚了，油车不是明天就被扔进垃圾堆，而是走到了命运的拐点。智能汽车这条路，已经没人怀疑。电车不仅是动力的转变，更是整个汽车生态的重构。从座舱，到驾驶系统，再到软件迭代，它的速度，传统车厂根本跟不上。

关键是，我们中国厂商没有错过这次机会。比亚迪、理想、蔚来、小鹏，一个个走在前头，不是靠补贴过日子，而是靠技术和市场跑出来的成绩单。比亚迪在2024年第一季度全球销量超过特斯拉，多少人还没反应过来，它已经成了世界第一。

有人会反驳：你看德国、日本这些老车厂，不也开始搞电车了吗？没错，他们在跟，但他们背着上百年的油车包袱，一步走错，就可能被市场反噬。而我们，是从零起步，从第一块电池、第一条产线，一步步铺出来的电动时代之路。没有历史包袱，就没有束缚。

所以，别再问油车会不会淘汰，而是问，淘汰的时候你在不在场。想守着一台油车过一辈子，也行，但别奢望它还能升值。真要下场，就得看准方向。这个时代不会等人，也不会惯人。技术不会等你习惯了才更新，市场也不会因为你有情怀就多留一步。

未来的车，不只是跑得快，而是能思考、会进化。油车的退场，不是被逼的，是它自己掉队了。周鸿祎说得直，但没有错。他不是在唱衰油车，而是在提醒你别做下一个被淘汰的诺基亚用户。还想靠一脚油门压住风声浪潮？恐怕真的晚了。现在不选边站队，以后只能看别人起高楼。