2025款东风奕派eπ007要在五月份上市了。这车是新能源中大型轿车，纯电版续航从620公里涨到650公里，增程版纯电能跑230公里，综合续航1230公里。厂家说快充技术也升级了，纯电版支持3C快充，增程版能用4C快充，但具体测试标准没公布。

车身尺寸基本没变，就比老款高了2毫米，轴距还是2915毫米。轮毂换了新样式，用的是马牌轮胎，尺寸245/45 R19。车尾把“东风”标改成了“东风汽车”，其他地方和老款差不多。

内饰改得不多，无线充电区域边缘圆润了，杯架从能藏起来的变成了固定的。中控屏还是15.6英寸，但能自定义桌面，仪表盘从8.8英寸变成10.25英寸。车机系统升级到eπOS 2.0，支持分屏和AI语音，能连豆包和DeepSeek这些聊天模型。

动力系统沿用老款，纯电版分后驱和四驱，增程版用1.5升发动机带发电机。纯电后驱版最大功率200千瓦，四驱版400千瓦。厂家说电池换了新技术，但具体参数没细说。

这车主要对手是长安启源A07、零跑C01这些，价格估计和老款差不多。四月份卖了1729辆，厂家想靠续航和快充提升销量。

有车主说新轮毂看着一般，尾标改得没必要，无线充电区域设计太死板。但续航确实比之前长了，快充速度也快，适合长途跑。

厂家没公布具体工况，不知道实际开能跑多远。现在充电桩多的地方，快充优势明显，但偏远地区可能还是得靠增程。

车机系统支持分屏和AI，但对比小鹏、蔚来这些品牌，功能还是简单。仪表盘变大了，显示信息更多，但界面没太大变化。

价格要是能压到15万左右，可能卖得更好。现在竞品里长安启源A07最便宜，零跑C01配置高但贵。东风这车空间大，轴距长，后排坐人舒服。

厂家说要继续用量子架构平台，以后可能出更多新车。现在这车主要靠续航和价格打市场，但设计和智能配置不算顶尖。

四月份销量刚过一千七，要是新款能解决充电慢、功能少的问题，销量可能涨。不过现在新能源车太多，竞争太激烈，得看消费者买不买账。

这车到底值不值得买，得看个人需求。要跑长途选增程版，市区代步纯电版够用。但设计和内饰改得一般，可能影响年轻人选择。厂家得抓紧提升车机和外观，不然光靠续航不够。