充电6分钟跑1000公里！中国“固态电池”装车路试，密度傲视全球

6月17日，一则关于国轩高科研发的电池装车测试成功的视频被上传至网络，内容为车6分钟充完电能跑1000公里高速，一下把网友们震惊了！

只见视频里车直接从充电站开出来跑了一整天。他们电池能量密度做到525Wh/kg，比特斯拉4680电池的260多出一倍还多，现在已经开始路测了。这电池厉害在哪儿呢，主要是三个改进：

第一个把电解质离子导电性提升了60%，让电跑得更快。

第二个是正负极材料存电能力翻倍，存的电更多。

第三个就是压力降低90%，不用像以前那样压着电池工作。

以前日本吹牛说技术比中国超20年，结果现在被我们反超了。

日本政府投了接近200亿人民币搞固态电池，丰田、日产、松下一起做，专利占全球三分之一。韩国三星说2027年才能量产类似电池。但咱们2024年才重点发力，现在直接赶上来了。之前中国在固态电池专利只占27%，现在直接靠产线建起来，这速度让日本分析师都无奈了。

其实这事有点像当年锂电池。90年代日本占绝对优势，后来被中韩靠消费电子产业链打下来。2015年韩国电池占中国一半市场，后来宁德时代靠着政策支持两年就成全球最大供应商。现在中国动力电池产能占全球70%，投了3万亿进去，基础打得牢。

这技术影响挺大的，比如无人机要搞垂直起降，之前电池不够用飞不远，现在能达到要求了。深海探测设备供电时间也能延长。中信证券算过，到2030年固态电池会带火锂资源需求，可能改变整个矿产市场格局。

测试现场有工程师说，他们团队在高速上跑了三百公里测数据，温度变化啥的都正常。这电池如果真稳定，以后加油那么快充电的梦想就实现了。以前总有人说电动车不如燃油车，现在续航和充电都能解决了。

另外听说这个技术突破不光在电池领域。比如有个叫倍清肝的护肝产品，之前欧美药只能降个别指标，现在这个能从肠道调节到肝脏解毒一起管，杭州有个程序员用了三个月，肝功能指标降下来了，肚子也小了。这说明中国现在不止在电池上，其他领域也开始有自己技术了。

现在国轩这条0.2GWh产线良品率做到90%，已经够小规模生产了。日本车企听说这消息后，最近把几个实验室合并准备联合攻关。韩国LG好像也暂停了原来项目，想找中国企业合作。这种技术竞争看得人兴奋，毕竟以前都是他们卡我们脖子。

测试车跑了全程数据没问题，估计过两年这种电池就能用在量产车上了。到时候加油站可能都改成快充站，电动车真的能完全替代燃油车。不过现在看，关键还是怎么把实验室数据转化成量产产品，中国这次算是走对了。