丰田作为日系车的领头羊，一直以来都是以高品质、高可靠性、高性价比而受到消费者的青睐。在变速箱方面，丰田也有着自己的特色和优势，尤其是在无级变速箱（CVT）的技术上，丰田已经走在了行业的前列。本文将介绍丰田最新的两款CVT变速箱：K120和K121，它们分别搭载在了丰田的不同车型上，有着各自的特点和优缺点，消费者在选择时应该根据自己的需求和喜好来进行判断。
K120是丰田全球首创的齿轮直驱式CVT（Direct Shift-CVT），它是在丰田原来代号K114的CVT基础上进行了全方位优化。它不仅有传统CVT钢带轮固定的金属带传动结构，还额外的有一套齿轮传动结构。这种变速箱设计开发的目的是提高燃油效率、提高加速特性，提高NVH（噪音、振动和舒适性）。K120变速箱搭载在了丰田旗下凯美瑞、C-HR、奕泽、RAV4、亚洲龙等车型上。
K121是丰田针对中国市场开发的一款CVT变速箱，它是基于K120进行了部分调整和优化，主要是为了适应中国消费者的驾驶习惯和喜好。它相比K120有以下几个区别：
K121取消了齿轮传动结构，只保留了钢带传动结构。这样做的原因是为了降低成本和复杂度，同时也避免了齿轮传动结构可能带来的换挡冲击感和噪音问题。
K121增加了一套模拟10速AT的换挡逻辑。这样做的原因是为了满足中国消费者对于换挡感觉和运动感的需求，同时也提高了驾驶乐趣和操控性。
k121调整了传动比范围和换挡策略。这样做的原因是为了适应中国市场的路况和交通规则，同时也提高了动力性能和燃油经济性。
综上所述，K120和K121都是丰田最新最先进的CVT变速箱，它们各有各的优点和缺点，消费者在选择时应该根据自己的实际情况和喜好来进行判断。如果你更看重燃油效率、加速特性和NVH性能，那么K120可能更适合你；如果你更看重换挡感觉、运动感和操控性，那么K121可能更适合你。无论你选择哪一款，你都可以享受到丰田CVT变速箱带来的平顺、舒适、高效和可靠的驾驶体验。
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