当极氪007带着870公里续航和激光雷达闪亮登场时，我们看到的不仅是一辆新车，更是一面照妖镜。这面镜子照出了中国新能源车市的荒诞与疯狂——我们到底是在造车，还是在玩一场永无止境的军备竞赛？
那些炫目的参数像极了夜店里的霓虹灯，交互式贯穿车灯、蚌式前盖、激光雷达，每一个名词都在挑逗着消费者的神经。可谁还记得，就在三年前，续航500公里还是行业标杆？现在动辄800公里起步的续航竞赛，就像给自行车装上火箭发动机，除了满足数字崇拜，真有多少人需要每天从北京开到南京？
更讽刺的是，当车企们忙着堆砌配置时，多少普通消费者还在为小区里一个充电桩发愁。我认识一位网约车司机老张，他每天要花两小时排队充电，而他的国产电动车标称续航只有厂家宣传的七成。那些在发布会上光鲜亮丽的参数，落到现实里就像被戳破的肥皂泡。
这场军备竞赛背后是资本的狂欢。某新势力品牌去年研发投入30亿，其中一半砸在了激光雷达上。可他们售后服务中心的技师连基本的电池维修都要等厂家远程指导。我们不禁要问：当车企把90%的精力都用在制造卖点上，谁来保证剩下10%的基本用车体验？
看看那些被遗忘的角落吧。北方冬季续航打五折的车主，小区里私拉乱接的充电线，二手车市场上无人问津的电动残值。这些才是新能源车真实的生存图景，远比发布会PPT上的数字更值得关注。
有个细节特别耐人寻味：某品牌最新车型的激光雷达可以识别200米外的行人，可他们的车载导航至今还会把车主导进死胡同。这种本末倒置的创新，就像给乞丐穿上阿玛尼西装——面子工程做得再漂亮，里子还是破的。
我们需要的不是续航数字的通货膨胀，而是实实在在的用车体验。与其追求870公里这种实验室数据，不如先把真实路况下的续航达成率提到90%以上；与其堆砌激光雷达，不如让自动泊车能准确识别老小区的斜车位。
当行业在参数竞赛中狂奔时，别忘了汽车的本质是交通工具，不是科技展览馆的展品。下次再看到那些令人眩晕的参数时，不妨问问自己：这些花哨的功能，真能让我每天通勤更轻松吗？还是说，我们都在不知不觉中，成了车企军备竞赛的买单者？
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