哈弗猛龙燃油版，一款在新能源浪潮中逆流而上的新作，将于5月27日正式登场。
这并非是其插电混动版本，而是血统纯正的燃油车型，此举无疑向市场传递出一个清晰的信号：在电气化的浪潮下，传统燃油车的魅力，依旧拥有其坚实拥趸。
初见猛龙燃油版，其前脸的革新便映入眼帘。
PHEV版本上横向饰条悄然隐退，取而代之的是遒劲的直瀑式格栅，粗细相间的黑色竖条错落有致，更以细密的银色装点其间，犹如武士铠甲上精致的纹理，硬朗之余更添几分考究。
车头那醒目的“HAVAL”标识也做了精简，恰如其分地烘托出格栅设计的精髓，内敛中自有锋芒。
一对全新的方形灯组，其灵感汲取于中国古老的“榫卯”工艺，方正的轮廓之下，一抹LED灯带横贯而过，传统智慧与现代科技在此交汇，令人玩味。
车身侧面，依旧是熟悉的方正轮廓，这是硬派SUV的标志性语言。
然而，设计师并未止步于此，前翼子板处巧妙地嵌入了黑银双色饰件，如同猎鹰翅膀上的羽翼，平添了几分 गति (gati，梵语，意为动感)。
前后轮眉上铆钉的缀饰，则如同古代英雄的勋章，彰显其不羁的野性。
车顶行李架中部采用亮黑涂装，在光影变幻间，更显深邃。
那19英寸的亮黑色轮辋，搭配规格为255/60 R19的佳通全地形轮胎，仿佛一双为征服荒野而生的铁蹄，蓄势待发。
车尾的笔触同样令人印象深刻。
焕然一新的尾灯组，内部镶嵌着三百颗波长628纳米的超红光LED，点亮瞬间，如同夜幕中璀璨的星辰，极具辨识度。
《诗经》有云：“有匪君子，如切如磋，如琢如磨。”猛龙燃油版在细节之处的精雕细琢，正应了此意。
侧开式尾门的设计，兼顾了实用与个性。
外挂式储物箱与备胎的选择，如同侠客的行囊，可根据需求自由搭配。
更令人惊喜的是，它还可选装拖车资质，可拖挂总质量达1.6吨的车辆，以及160公斤的垂直载荷，这无疑拓展了其作为户外探险伙伴的潜能。
车身尺寸方面，猛龙燃油版在配备外挂储物箱时，身长四千六百八十毫米，身宽一千九百五十毫米，身高一千八百四十三毫米，轴距则为二千七百三十八毫米。
若选择外挂备胎，车身长度则延伸至四千八百毫米。
尺寸的变化，不仅赋予了它更为轩昂的姿态，也暗示着内部空间的优化。
其通过性参数同样亮眼：接近角二十五度，离去角三十二度，纵向通过角二十三度，空载最小离地间隙二百二十三毫米，满载时亦有一百八十五毫米，最大涉水深度更是达到了五百八十毫米。
相较于PHEV版本，燃油版在纵向通过角和最小离地间隙上均有提升，这意味着它在面对复杂地形时，拥有更强的适应能力，正如《周易》所言：“地势坤，君子以厚德载物。”猛龙燃油版以其卓越的通过性，承载着驾驶者探索未知的渴望。
步入车内，猛龙燃油版的内饰布局与PHEV版本一脉相承，粗犷的线条与外露的铆钉，无不彰显其硬派SUV的本色。
然而，在配色上却带来了新的选择：沉稳的纯黑、温馨的黑米以及典雅的黑棕，三种格调各异的内饰主题，满足了不同用户的审美偏好。
中控台、车门内饰板以及副仪表台等处，均饰以碳纤维纹理，为车内空间注入了现代科技感。
《礼记》有云：“君子比德于玉。”内饰材质与工艺的提升，正如璞玉经过打磨，更显其内在价值。
科技配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控触屏的组合，营造出浓郁的数字化氛围。
副驾驶前方设置了实用的储物格与手套箱，细节之处见真章。
全新样式的双辐方向盘，按键布局更为简洁，并采用了怀挡式换挡机构，更令人惊喜的是，还配备了换挡拨片，这在硬派SUV中实属罕见，平添了几分操控乐趣。
怀挡的设计，巧妙地释放了中央通道的空间，取而代之的是一个纵向布局的储物槽，实用性得以提升。
无线充电面板依旧位于触手可及之处，而驾驶模式旋钮则移至前方，座椅加热、后桥差速锁等关键功能的控制按键环绕其侧，操作更为便捷。
副仪表台外侧，依旧保留了户外应急灯与挂钩等贴心配置，这些细节，无不体现出设计者对用户需求的深刻洞察。
座椅的舒适性同样值得称赞，前排座椅支持电动调节与加热功能，后排座椅靠背可在27至32度之间进行角度调整，长途乘坐也能保证舒适。
后排还贴心地配备了手动遮阳帘与空调出风口，下方更设有Type-C接口，照顾到后排乘客的用车需求。
此外，诸如全景天窗、HUD抬头显示、360度全景影像、180度透明底盘以及内后视镜自动防眩目等配置的加入，进一步提升了驾驶的便利性与安全性。
《孟子》有云：“君子以仁存心，以礼存心。”猛龙燃油版在配置上的周到考虑，正是“仁”与“礼”的体现。
动力系统是猛龙燃油版的另一大亮点。
其搭载了一台2.0T米勒循环发动机，最大功率达到175千瓦，这款发动机已在哈弗旗下多款车型上得到应用，其性能与可靠性毋庸置疑。
与之匹配的是一台横置9挡湿式双离合变速箱，WLTC工况下的百公里综合油耗仅为8.65升，对于一台注重越野性能的SUV而言，这样的油耗表现实属不易。
《道德经》有云：“少则得，多则惑。”高效的动力总成，正是“少”而“得”的体现。
更为关键的是，猛龙燃油版配备了第六代四驱系统以及后桥电控机械牙嵌式差速锁。
这套四驱系统能够根据路况智能分配扭矩，而后桥差速锁则能在极端越野环境下，有效提升车辆的脱困能力。
车辆还提供了多达九种驾驶模式：标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路以及自动模式，几乎涵盖了所有常见的行驶场景。
《孙子兵法》有云：“知己知彼，百战不殆。”丰富的驾驶模式选择，正是为了让驾驶者在各种路况下都能游刃有余。
在特定的越野路况下，轻越野巡航模式的加入，更像是一位经验丰富的向导，自动控制油门与刹车，使车辆以恒定速度行驶，让驾驶者专注于方向的掌控。
在哈弗品牌的产品矩阵中，猛龙与二代大狗是为数不多的在同一代车型中同时提供燃油和插电混动两种动力的车型（哈弗H6并非同一代，哈弗神兽PHEV已停售）。
参考二代大狗燃油版相较于PHEV版本两万多元的价格差，猛龙燃油版的最终售价或许也将低于PHEV版本。
由此推测，其潜在竞争对手或将指向北京越野BJ40等车型。
哈弗猛龙PHEV在今年四月的销量为五千六百零八辆，位列紧凑型SUV第二十七位。
燃油版的加入，无疑将为猛龙家族注入新的活力，能否在市场上取得更大的突破，值得我们拭目以待。
《史记》有云：“夫运筹策帷帐之中，决胜于千里之外。”哈弗猛龙燃油版的市场策略，正如同在无形的棋盘上落下一颗重要的棋子，其未来的走向，将牵动着众多消费者的目光。
全部评论 （0）