2025广州车展，长城汽车这次玩了点不一样的
广州车展刚落幕，长城汽车的展台热度让人有点意外。六大品牌超30辆车齐刷刷摆出来，"新岭南新长城"的主题听着挺文艺，但现场15万人次的客流和8000多台订单，说明这次长城确实拿出了点真东西。
坦克300极地版15分钟订完300台，欧拉展台日均客流破1.2万，魏牌推出的CoffeePilotMaster系统更是直接把智驾大模型摆上了台面。这场车展，长城到底在忙活什么？
坦克玩文化，300台车15分钟抢光
坦克300极地版是这次车展的一个小爆点。车身上印着南极长城站的经纬坐标，听起来挺唬人，但配置确实扎实——9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质，零下20℃环境下开机15分钟就能把车内温度拉到舒适区间。非承载式车身配多连杆整体桥悬挂，走烂路时颠簸能过滤掉大半。
内饰倒是没什么花哨的，皮质座椅手感柔软，前排多向电动调节，跑长途调个半躺姿势不会太累。中控台的悬浮屏操作逻辑清晰，不用费劲找功能。限量300台，车展开订后15分钟就没了，这速度多少说明越野车市场还是有热度的。
坦克400的敦煌紫、坦克500的敦煌绿，颜色灵感来自莫高窟壁画，和广州本地的醒狮文化、广绣非遗能呼应上。年轻人围着拍照的不少，坦克500Hi4-Z版本纯电续航201km，零百加速4.3秒，10月销量7609辆，在高端越野车型里算是站稳了脚跟。内饰大面积软质材料，中控台搭木纹饰板，第二排座椅能调靠背角度，中间通道宽度刚好，成年人侧身进出第三排不费劲。
哈弗猛龙试驾排队一小时，家用车还得看实用
2026款哈弗猛龙1-10月累计卖了15万台，车展上新款优化了智能四驱和续航，想试驾的人排了一个多小时的队。价格在13.58-19.98万元之间，方盒式设计，前脸大尺寸格栅配圆形大灯，造型硬朗。
内饰对称式布局，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘连在一起，空调控制面板是实体按键，开车时盲操作也能精准按到。门板储物格能放下两瓶矿泉水加一个小背包，储物空间设计得合理。底盘前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，调校偏舒适，市区过减速带颠簸感不大，周末去郊外走轻度非铺装路，四驱系统也能应对。
哈弗H6L作为加长车型，轴距2738mm，178cm的身高坐后排膝盖离前排座椅还有两拳距离。搭载长城自研第六代动力系统，综合油耗5.2L/100km，还能选装Hi4四驱系统，实现"两驱能耗、四驱体验"。外观熏黑格栅配19英寸轮毂，运动感足，CoffeeOS3智能座舱支持语音交互，开车时调空调、设导航，说句话就行。
魏牌发布CPMaster，智驾系统开始"坦白"了
魏牌这次带来全新高山、全新蓝山、新摩卡Hi4三款车，但真正的重头戏是CTO吴会肖发布的VLA辅助驾驶大模型，以及基于这个模型的CoffeePilotMaster系统。
CPMaster系统最有意思的地方在于"可视化思考"。通过CoT思维链，系统会在中控屏上实时展示感知、推理、决策、执行的全过程。用户能清楚看到系统为什么加速、为什么减速、为什么绕行，每一次操作背后的逻辑都摆在明面上。这种"坦诚"的设计，确实能让人对智驾系统建立起更科学的信任感。
系统的四大用户价值也挺实在——"听得懂"是通过多模态与大语言模型融合,用户不用死板的固定口令，自然语音就能控制车辆；"看得见"是依托空间语义理解能力，系统能推理未来可能发生的风险，从"被动应对"到"主动避险"；"会思考"是凭借视觉-语言融合能力，在复杂路况下做出更拟人、更合理的驾驶决策。
魏牌CEO冯复之宣布魏牌焕新计划全面开启，从价值、形象、体验、服务四大维度推动品牌持续向上。CPMaster率先应用于魏牌新能源车型，算是给2026年的产品序列打了个底。全新高山是中大型插混MPV，空间利用率65%，标配智能四驱和激光雷达，车展上推出3年0息政策，不少二胎家庭都在咨询。2+2+3七座布局，第二排独立航空座椅能前后滑动还能调靠背角度，座椅填充厚实，长途坐下来不容易累。
欧拉和长城炮，一个玩共创一个玩实用
欧拉5是品牌的纯电SUV，极光绿液态金属漆在灯光下会呈现不同光泽，外观圆润流畅。这款车邀请了电竞选手、设计师参与共创，用网络热梗和用户互动，车展上推出1000元抵5000元的预售权益，还赠送激光雷达版辅助驾驶保障服务。展台日均客流超1.2万人次，海外订单占比30%。内饰简约风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘搭配协调，圆形空调出风口增添时尚感。
长城炮这次带来2026款商用炮、乘用炮、越野炮，定位明确。动力升级为2.4T柴油发动机搭配9AT变速箱，还配备4A+MLock超级四驱系统。商用炮侧重装载能力，货箱尺寸宽敞；乘用炮注重舒适性，内饰用料讲究，座椅皮质包裹还能调腰部支撑；越野炮强化通过性，非承载式车身搭配长行程悬挂，面对坑洼、陡坡等复杂路况通过性不错。价格区间在7.68-22.68万元，有2门2座和4门5座两种布局，现场不少从事工程行业、喜欢户外出行的用户都在详细了解配置。
灵魂摩托品牌首款亮相的灵魂巡航摩托车S2000CL造型大气稳重，搭载1999cc排量的水平对置八缸发动机，最大功率113kW，最大扭矩190N·m，加95号汽油，采用水冷冷却方式。车身线条流畅，座椅皮质包裹，坐上去舒适性不错，车把高度适中，长时间骑行不会觉得胳膊酸。
长城这次车展的逻辑其实挺清楚——技术上拿出CPMaster这种有差异化的智驾方案，产品上覆盖SUV、皮卡、MPV、纯电汽车和摩托车，文化上把敦煌壁画、醒狮文化、广绣非遗都融进去。15万人次客流、8000多台订单，坦克和欧拉贡献了超60%的销量，说明这套打法还是有效的。
当前汽车市场竞争多样，华为、Momenta等头部厂商几乎垄断了高阶辅助智驾市场，长城推出VLA大模型和CPMaster系统，算是在智驾第一梯队里卡了个位。过去5年研发投入从51.5亿元增长至95亿元，智能化相关研发费用占总研发费用一半，每年向自动驾驶领域投入至少10亿元，智能化研发团队超5000人。这些数字背后，是长城在为2026年及以后的竞争提前布局。
随着巴西工厂投产和海外市场拓展，长城的全球化布局也在逐步推进。对于有购车计划的朋友来说，不管是倾向于性价比、个性风格，还是注重品质体验，长城这次的参展车型都能找到值得参考的选项。
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