新沃尔沃S90登场，定价落在30万出头，还搭赠一揽子养护服务。
发布会上，沃尔沃索性将零部件铸模悉数搬演，恨不得将整条产线都牵过来，唯恐你对其恪守安全之道有所存疑。
代言人胡歌亦言，安全乃一种笃信，绝非空喊的标语。
坦率讲，沃尔沃于安全领域的精耕细作，已然深入人心。
时下座驾之上诸多安全配置，探赜索隐，或许皆是沃尔沃当年呕心沥血的结晶。
然则问题接踵而至，于电气化浪潮之下，安全这门功课，仅凭“家传绝学”便足以应付裕如吗？
且看此番S90，车身大肆采用硼钢材质，硬度自是不在话下。
焊接工艺亦有所精进，坊间传言焊点密度较之竞品高出甚多。
另有全框式副车架、双层硼钢后纵梁等加持，总之意在昭告天下，纵遇冲撞亦无须惊慌，吾辈在此坚若磐石。
然则，车身之坚固，不过是安全之冰山一角。
恰如一位拳师，徒具蛮力而不知趋避，终难成大器。
沃尔沃的SPOC结构设计，便如那“趋避”之术，冲撞之际可滑移卸力，甚或“断尾求生”。
车内座椅亦可向后、向下位移，头枕亦有吸能构造。
此等路数，颇有武侠小说中“乾坤大挪移”之风采，将冲击之力消弭于无形。
行车之时，更有City Safety城市智能安全系统及BLIS盲点信息系统保驾护航，助你监测周遭环境，伺机规避。
闻之甚美，然实际体验又当如何？
由此不得不提及，眼下诸多车企正于智能驾驶领域攻城略地，恨不得教你彻底解放双手。
沃尔沃则相对持重，着重于辅助驾驶，于危急关头助你一臂之力。
此举背后，或亦是对技术成熟度的审慎考量。
盖因智能驾驶“翻车”之案例，近年来亦屡见不鲜。
于康健之上，沃尔沃亦颇为锱铢必较。
车内用料严加管控，禁用物质、挥发性有机化合物等，皆在严控之列。
AB柱及NVH发泡填充，所用乃与枕头同款之聚氨酯发泡。
密封胶亦采用护肤品级之异构烷烃。
隔音毯虽有四层之多，然皆为环保材质。
甚或连地板之上喷涂之阻尼材料，亦须为高标准之环保材料。
听来是否有些“内卷”？
然细思量之，此不正是北欧人那股“锱铢必较”的劲头吗？
彼辈或许以为，安全不光是撞得结实，更要让你呼吸得康健，坐得舒坦。
然则，话又说回来，此等安全配置当真能让你高枕无忧吗？
对此恐须抱持审慎态度。
汽车安全，向来是一个动态演进的概念。
你座驾再坚固，亦难敌重型卡车之碾压；你系统再智能，亦可能于极端天候之下失灵。
更关键的是，安全驾驶之意识，永远凌驾于任何配置之上。
诸多驾驶者，喜好于驾车之时把玩手机，或疲劳驾驶，再精良之安全配置，亦难挽救于水火。
故而，沃尔沃着重强调安全，固然是善举。
然吾等消费者，亦不可将安全之重托尽数寄予座驾。
与其迷信各色高科技配置，不如老老实实恪守交通法规，养成良好之驾驶习惯。
最后，回到前述之问题，于电动车时代，安全仅凭“家传绝学”是否足够？
答案昭然若揭，自是远远不够。
吾等亟需更为智能之安全系统，更为可靠之电池安全技术，更为完善之自动驾驶辅助。
然与此同时，亦不可忘却最根本者：车身结构须坚固，用料须环保，驾驶习惯须良好。
沃尔沃S90此番之焕新，可见其于各方面皆力求臻于至善。
然真正之安全，永远是人、车、路三者之和谐统一。
仅靠车企之单方面勠力同心，实则远远不够。
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