“领克07 EM-P捯饬了一番，车机油润了，喇叭也瓷实了！” 这消息像蒲公英的种子，在车友堆儿里炸开了。
可话又说回来，咱真就稀罕这般“灵醒”的车么？
还是说，这不过是厂家们为了掏空咱的荷包，变着法儿地垒砌“科技蜃楼”？
咂摸咂摸咱开车那会儿，心尖儿上搁的是啥？
是引擎的咆哮，是把盘儿的劲道，还是追风逐电的飒爽？
现如今，一水儿的车厂子卯足了劲儿，死磕车机互联、语音助手这些幺蛾子。
科技日新月异是顶好的事儿，可要是顾头不顾腚，为了“灵醒”而“灵醒”，那可就有点扯犊子了。
这回领克07 EM-P的更新，把宝压在了HUAWEI HiCar、CarLink这些牵线搭桥的功能上，还撺掇了个哈曼卡顿虚拟场馆音效系统。
听着怪勾人，可掰开了揉碎了想，有几个主儿真会在驾车的时候，冲着语音助手嚷嚷：“给爷来段演唱会Live！”？
明摆着，厂家自有他们的盘算。
毕竟现在主顾们愈发看重“智能化”的行货，谁能攥紧这股劲风，谁就能在营生场上占山为王。
可这当间儿就冒出个吊诡的弯弯绕： 为了巴结主顾，厂家们一股脑儿地码智能家什，可主顾们真就待见这么多零碎么？
还是说，他们是被厂家们“调教”出来的癖好？
咱不妨竖起耳朵，听听各路神仙的腔调。
有人觉着，车机互联真给力，特别是导向功能，手机一晃荡就能同步到车机上，省了手敲的麻烦。
也有人撇嘴，说这些花架子都是白搭，开车的时候还是盯紧路况要紧，玩手机太悬乎。
还有人咂舌，哈曼卡顿音响是顶呱呱，可前提是你得有副顺风耳，能分辨出录音棚和演唱会的云泥之别。
说穿了，这背后折射的是一个更深的水洼子： 车子的命根子是啥？
是代步的铁驴，还是流动的娱乐窝？
要是咱把车子视作代步的铁驴，那安生、皮实、耐用才是顶顶重要的。
可要是把它当成流动的娱乐窝，那智能化、舒坦度、标新立异就成了压舱石。
厂家们恨不得把车子捣鼓成一个流动的娱乐宫，这样才能卖个好价钱，捞个盆满钵满。
可主顾们得擦亮眼睛，别被五花八门的噱头迷了眼，拣真正对味的物件儿。
说白了，车子智能化是把双刃剑。
它能拔高驾驶体验，让出行更溜光，但也可能溜号走神，埋下安全隐患。
紧要的是咋个拿捏，咋个让科技更好地服侍人，而不是让人做了科技的马仔。
就像领克07 EM-P这回更新的“旷晶绿”车色，初看是挺扎眼，可瞅久了会不会审美疲劳？
就像那些花里胡哨的智能玩意儿，刚入手觉着新鲜，用几回就扔爪哇国去了。
所以，面对车子智能化这股浪头，咱得保持清醒，既要拥抱科技带来的便利，也要坚守对车子命根子的追求。
别忘了，开车是为了奔向目的地，而不是为了耍游戏、听大戏。
当咱习以为常地把车子智能化视为天经地义时，是否冷落了驾驶本身的乐呵？
没准儿，偶尔关掉导向，享受一下迷途的惊喜，也是一桩不错的买卖。
全部评论 （0）