奥迪Q5L快来了。消息一出来，第一反应就是：哎哟，这次真有点看头。 在我这行里，能靠几项硬核升级吸引关注，是不容易的。尤其是奥迪这种老牌豪华品牌，别说别人了，就我自己琢磨，也觉得这次的变化挺扎心的。
先说外观上。你知道我不是偏狂热的粉，但这次的改款确实让人眼前一亮。依旧是那八边形大嘴，不算新鲜，但配上了数字OLED灯组——那叫一个炫！听说能切换8种动态灯效——我倒是挺能想象出聚会炫技的场景。哈哈，有次跟朋友出去，车灯点亮，结果对方的车都惊呆了。你问我这种炫耀有用吗？在某些圈子，肯定有用的。
说实话，我心里还是有点疑问：这些花俏灯光加什么智能灯效，背后成本真不会太高？还是说，奥迪终于意识到，要跟新势力比智能潮流了？（这段先按下不表）因为那OLED灯确实弥补了我对老款车死气沉沉的印象。很多普通用户也不在意具体用料，但灯光和外观的颜值担当还是挺关键的。这种修改，让Q5L不用再靠中庸套路去赢市场。
然后内饰也是大变样。不是说，豪华车不都追求豪华吗？但这次，三块屏幕一排，副驾还有块大屏。买车时，最烦的就是内饰陈旧，动不动就竖排多功能大屏看起来像航控台。我刚才翻了下自己手机的照片，钱包里那辆五年前的Q5L，内饰变化真是看得我一愣——那时候还是仿皮面板+虚拟仪表的标准搭配。这次，软包面积大了，用可再生纤维，说环保也算一种姿势。我对环保材料这事，不免怀疑：德系车的环保，投入要多大？成本会不会涨？但看着这新样子，心里还是暗暗佩服。
啊对了，我还想起一件事。有次修车师傅跟我说，他最近接的奥迪车，很多零配件都涨价了。好多人都说‘环保环保’，这不都是成本转嫁的？不过也难怪，材料用得多，要做到环保，又要保证质感，不是说做就能做到的事。
说到配置升级，你们知道我最关心的是什么？那就是智能驾驶。华为跟奥迪联手这事，真让我挺意外的。你知道的，德系品牌不是特别崇尚国产配置，一直偏向自主研发。这次居然投降了华为ADS高阶智能驾驶，不仅支持高速NOA，还能做城市NOA和泊车代驾。哈哈，我曾和朋友争论过：国产芯片有多强？国产智能系统会不会很坑？ 但这次，感觉奥迪是在咬牙挺过去。
说句题外话，有个销售曾和我聊过，如果系统不靠谱，客户就算喜欢车，也会后悔的。其实我也觉得，智能化到了某种程度，就是买车买的不是车，而是未来。你说，车里的屏幕可以重复播放我很牛的动画，或者我的灯光能跳华尔兹，这些都不算啥，真正让人心动的是用起来的体验。
这次新Q5L的动力升级让我看到了一点诚意。第五代EA888发动机，从180kW涨到200kW，这数据看着就有点劲儿。配上48V轻混系统，据说在低速阶段还能纯电驱个几公里（体感，大概1-2km，估算的，不一定准）。油耗我猜可能在6.8升左右，但实际能到？这个就比较迷，但以我认识的几辆日系、德系跑量车来看，油耗和实际差一半还差不多。
底盘那块，又用了传统的五连杆悬架，说是舒适的保障。但引入后轮转向，反向偏转5度这一点，倒是让城市掉头特别轻松。很多时候，盯着停车场的空间想我能不能快点扭转，这个功能就给你一个反向的妙用。
价格嘛，这次官方还没公布，但我猜，入门版大概38万起。最高配45万吧，这价格跟你想象的豪华SUV比，其实还不错。查了一下，老款Q5L库存在不断清掉，也就是说，奥迪在让出市场份额，给新车排队。说实话，这价格对于很多新势力车型来说，是个潜在威胁。你觉得呢？这些豪华配置，能不能撑起一个新玩法？
反正我一直在琢磨，奥迪的技术底蕴，遇上华为这样的新势力，到底会擦出什么火花？还是说，这只是短期试水，长期看，谁能撼动这个全世界最懂豪华的德国人的底线？弄不好，跟江湖中那句话一样我只看到路在脚下，但你看不到我心里的迷雾。
我的问题是：你觉得，这款新Q5L算得上颠覆吗？还是说，就只是换汤不换药的一次升级？毕竟，豪华车的价值，不只是看着漂亮就完事了，更在于用起来爽不爽，再加上，谁能真正让驾驶成为一种享受。你会考虑入手这台车吗？还是更喜欢速度、操控或者智能中间的哪个点？
这细节还真挺触动我的：奥迪新车一出来，很多维修工的第一句话就是新款部件贵呀，保险也贵。——于是我在想，Smart也问过我：你们修的车，赔付率高不高？我淡定了一下：这事，基本要看品牌和售后体系。毕竟，也不希望用一个4S店，修车贵到让人抓狂来定义一个品牌的好。
这场豪华与智能的较量，谁的未来更长？这也是不知道的问题。你们怎么看？或者你心中有个理想的豪华SUV，它会给你带来多大惊喜？我倒觉得，这事没人说得准。反正，看到新车上路，心里还是有点期待的。
【顺便说一句，你们觉得这车灯会不会跳舞开到天亮？】
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