要求赔偿1000万！阿维塔“风洞事件”或成史上最高

阿维塔12风阻数据疑云

最近啊，阿维塔的那个风洞事件在汽车圈儿里特别火。事情是这样的，有个叫“苏黎世贝勒爷”的博主，在微博上发了个视频，说他自己买了辆阿维塔12，在天津的那个中汽研风洞实验室测了一下，发现这车的风阻系数跟厂家说的不一样。厂家说的是0.21cd，可他测出来是0.28到0.29之间。这下子就引起大家的关注啦。

马斯克转发助推关注度

5月6号那天，特斯拉的老板马斯克也在社交媒体上转了阿维塔那个关于风阻的视频，一下子就让这事的关注度暴涨了。

阿维塔科技对风噪质疑作出回应

所以啊，那个质疑视频一传出来没多久，阿维塔的官方就赶紧回应了。他们在重庆的中汽研风洞实验室，还通过直播的形式，专门回答了那个“苏黎世贝勒爷”的疑问。

低风阻真能降低能耗吗

阿维塔在直播里也说了，测试结果显示，车子的外观配件不一样，风阻系数也会有变化。像低风阻轮毂、电子后视镜这些装备，真的能进一步减少风阻。还有悬架的高度和前脸那个进气格栅开没开，也会影响风阻，不过影响不算太大。

阿维塔称“苏黎世贝勒爷”道歉不诚恳

就在5月12号，有个叫“苏黎世贝勒爷”的自媒体博主在微博上发了个道歉的视频。不过呢，阿维塔的官方觉得这个道歉视频没啥诚意。

阿维塔指责“贝勒爷”歪曲事实

具体来说呢，阿维塔官方说了，有个叫“苏黎世贝勒爷”的自媒体，在他发的那个所谓的道歉视频里头，搞了一些歪门邪道的操作。他把阿维塔风阻直播测试里的量产车故意说成是原型车，就是想制造一些舆论上的混乱，让大众对测试结果和产品产生误解。其实啊，大家要知道，原型车和量产车确实是不一样的。简单点讲呢，原型车就像是给厂家自己用来测试的产品，而量产车才是最后卖给咱们消费者的那款车。

阿维塔起诉“苏黎世贝勒爷”索赔1000万

所以大家也能看出来啊，“苏黎世贝勒爷”虽然道了歉，但其实心里还是不服气阿维塔的那个测试结果的。结果阿维塔一看这情况，直接就告上法院了，还要求对方立刻停掉那些说坏话的内容，另外还要赔他们1000万块钱，说是用来弥补经济损失和名誉受损的问题。要是这次阿维塔真打赢了，那估计就是车企跟媒体之间赔得最多的一回了。

大家来评论区聊聊呗，你觉得这次所谓的“风洞事件”怎么看？