日产计划2026年正式停产“天籁”！末代版本将于明年发布

据海外媒体报道，日产汽车可能会停产其标志性车型“天籁”，以遏制进一步的损失。尽管官方尚未公布确切的停产日期，但多方消息透露，这一决定可能在2026年实施。原因在于，日产正着手研发新一代“天籁”车型，并计划在2025年推向市场。因此，当前在售的车型或将成为“天籁”系列的绝唱。停产的决策在很大程度上受到了其销量下滑的影响。数据显示，自2019年以来，该车型的销量便呈现下降趋势，2022年全球销量为139,956辆，而2023年更是降至128,030辆。尽管国内市场已采取相应措施提升价格竞争力，但仍未能扭转这一颓势，停产似乎已成定局。

或许是为了向这款经典车型致敬，日产在推出末代版本时可谓诚意满满。其中，最受诟病的CVT变速箱终于被替换为9AT变速箱。然而，这一改变可能已经来不及挽回市场地位，因为市场上留给日产的空间已经不多了。因此，这款新车的推出可能只会激起一小波怀旧情怀，而难以掀起大的波澜。据悉，新车可能会以北美市场的SR版为基础进行打造，为车迷们提供一个参考。

SR版，即运动版，以图中的车型为例，展现了其独特的设计魅力。白色的车身搭配黑色装饰条，形成了鲜明的对比效果。V-motion格栅进一步深化，造型更加犀利，与前包围紧密相连。双侧的闪电式光源为整车增添了一抹动感，尽管运动版在灯光方面并未做出太多创新，但相比雅阁和凯美瑞等竞品，其刀锋式前包围依然彰显出强烈的运动气息。侧面来看，新车采用了双腰线设计，搭配窄边轮眉和风火轮式轮毂，营造出浓厚的运动氛围。尾部方面，新车配备了固定翼车尾和简洁粗暴的底盘扩散器，符合其运动定位。

谈及日产车型的内饰设计，似乎总是缺乏惊喜，这款SR版亦是如此。方向盘升级为扁平形状，但内部的按键等细节与国内版本保持一致。仪表盘结合了机械与液晶显示元素，中央配备大尺寸多媒体屏幕。下方延伸出U字形环形带至副驾驶位置，这一设计并未显著提升运动感，反倒为整车增添了一丝时尚气息。

在动力方面，这款新车提供了简洁而高效的选择。它摒弃了2.0L自吸版本和混动版本，仅提供2.0T+9AT的动力组合。此外，旗舰版车型还配备了四驱系统，使得动力选择更加直接明了。据悉，这款新车将在2025年正式上市销售，并与现款车型共同征战市场。然而，到了2026年，日产很可能会暂停天籁车型的生产线，为新一代车型让路。