为什么开凯雷德的人少，为什么都不买凯雷德

首先，让我们描绘一个场景：一个庞大的黑色车辆在路上疾驰而过，突然一个急转弯，停在了道路中央。从车内涌出一群手持MP5的神秘FBI特工。这样的场面总是让我对全尺寸SUV抱有无限遐想，尤其是雪佛兰塞伯坦和凯迪拉克凯雷德这样的车型，它们简直是我梦寐以求的座驾。然而，真正拥有它们时，却会发现一些意想不到的烦恼。

想象一下，你驾驶着这辆美国巨兽在城市街道上行驶，不小心压到了一只流浪狗的尾巴，或者22寸的轮毂蹭到了路边，后视镜又撞到了某位整容过度的行人。这些画面在我脑海中挥之不去。开着它，你就像驾驶着两辆史泰龙并排行驶在主干道上，想要拐进小巷子买个晚餐都变得异常困难。

说到SUV，很多人可能会觉得家用车型的空间已经足够宽敞。然而，当车身宽度达到一定程度时，却会给人带来不便。在我看来，北上广深等大城市中，1.9米宽的车身已经算是极限了。而凯雷德的宽度却达到了2.045米，这简直就是在挑战道路的极限。

尽管如此，凯雷德也有它的独特乐趣。比如在红绿灯前停下时，你可以打开车窗，与旁边的公交司机平视交流，甚至握手问好。这种高高在上的驾驶体验是其他车型所无法比拟的。

凯雷德的设计风格非常硬朗，直线条的设计让人过目难忘。庞大的车身尺寸带来了强大的气场，我想这也是很多人选择它的原因之一。它的长度比两辆smart加在一起还要长出30厘米，无论是车内还是车外，都可以用“巨大”来形容它。

它搭载了一台6.2L V8发动机，听起来就让人热血沸腾。虽然面对2.7吨的车重，这台输出功率达到426马力、扭矩高达621牛·米的发动机并没有显得过于夸张。V8发动机特有的轰鸣声总是让我感觉这辆车有着源源不断的动力。

在实际驾驶中，凯雷德的动力表现非常充沛。尤其是在全油门加速时，虽然动力输出有些延迟，但发动机轰鸣着将动力传递到车轮上，让人感觉源源不断。不过推背感并没有想象中那么强烈，这或许是因为车辆本身的重量所带来的稳定性吧。

然而，凯雷德的座椅却让我有些失望。作为一辆如此庞大的车型，后两排座椅的空间表现却并不出色。尤其是进入第三排后，腿部空间几乎所剩无几。同时，座椅的坐垫也薄得可怜，这让我对凯雷德的好感大打折扣。

总的来说，凯雷德这种美国特产在中国市场可能会遭遇水土不服的问题。过大的车身尺寸和高排量注定它只能成为少数人的选择。同时，145万的售价也与路虎、奔驰、宝马等一线豪华品牌的大型SUV产生了竞争。作为二线豪华品牌的凯迪拉克在软实力方面确实难以与一线品牌抗衡，因此凯雷德的市场表现或许会不尽如人意。不过对于那些真正能够买得起并且喜欢凯雷德的人来说，他们或许根本不会在乎这些吧。