春节假期来到了尾声，返程大军们也纷纷涌入道路，每年从家乡带回的各色年货也考验着车辆的装载能力，而且拥堵几乎是自驾司机们每次往返老家都必须面对的问题。除了十分消磨耐心的拥堵外，仪表上可怕的油耗数字，更是增添了焦虑情绪。今天，《车壹圈》就为大家推荐几款插混SUV，都拥有不错的装载能力，电机的加入也使得它们越堵越省油，甚至能让你在拥堵时期体验到一种另类的愉悦感！
宋PLUS DM-i：亏电油耗仅4升左右
要说过去的2021年里，最火热的插电混动车型，无疑是比亚迪的DM-i系列产品。其中，宋PLUS DM-i更是火得不行。DM-i插电混动车型拥有宋PLUS家族最大的前格栅，配合“龙”的设计语言，完美契合中国消费者最喜欢的“大气”设计。14.98-20.28万元的售价对一款能上绿牌的插混SUV来说，并不算贵。
内饰方面，12.8英寸可旋转大屏很吸睛，整体设计有浓郁的中国风。4.7米出头的车长和2765毫米的轴距保证了足够的车内空间，规整的后备箱和比例放倒的第二排座椅可以保证很好的装载能力和空间拓展能力。动力总成方面，则是本车最大亮点，主销车型分别搭载132千瓦/316牛·米和145千瓦/325牛·米前电机，并配有一台1.5L自然气息发动机组成的DM-i系统，可以使车辆实现8秒内破百，并且亏电油耗仅为4升左右，能效非常高。同时，纯电续航最低版本也达到了51公里，可以上绿牌，实属城市代步、家用利器。
玛奇朵PHEV:豪华感出众
玛奇朵PHEV是魏牌推出的一款紧凑级SUV，整车设计采用了咖啡平台最新的设计语言。大尺寸中网精致细腻，很具辨识度。各种竖向元素，包括大灯、车标以及两侧进气口都符合家族式设计，显得硬朗、精致且大气。16.68-17.78万元的售价，相比DHT车型增幅很小，几乎只是电池组的成本差价，显得PHEV车型性价比很高。
玛奇朵PHEV沿袭了魏牌咖啡平台内饰豪华感和科技感很强的特性，各处做工用料都厚实且细腻，大面积的皮质覆盖凸显出同级罕见的豪华感。2710毫米的轴距，内部空间很不错，留给后备箱的空间也足够装大量年货，比例放倒的后排座椅还能进一步拓展装载空间。相比玛奇朵DHT车型，玛奇朵PHEV增加了一款19.94kWh电池组，从而获得了110公里续航以及上绿牌的资格。得益于电池组增大，玛奇朵PHEV的综合输出来到了197千瓦/410牛·米，7.2秒的零百加速和4.4升的亏电油耗表现绝对是同级一流。
皓影e：PHEV:续航破千公里
本田的混动技术其实一直处在前列，但因为政策原因没有享受到绿牌的红利，直到e：PHEV车型的出现。皓影e：PHEV的外形与燃油版区别不大，贯穿式镀铬条横跨前脸，有效拉伸了车头视觉宽度，粗壮的镀铬条使车头更具力量感和豪华感，标配的18寸轮毂也赋予了车辆更均衡的视觉观感。27.38-29.98万元的售价不算便宜，但相比同级合资对手，倒也算正常。
内饰方面，最大的变化来自档把区域，本田的混动车型都采用的这类按键式换挡，这的确可以节约中控空间，提高实用性。整车乘坐和装载空间方面也与燃油车无异，后排与后备箱都十分宽敞，装点年货完全不在话下。动力方面，皓影PHEV采用了2.0L发动机与电机组成的混动系统，综合输出158千瓦，16.3kWh电池组能提供超过80公里纯电续航，也使其拥有绿牌的同时，可以实现纯电上下班代步需求。4.6-4.7升的亏电油耗，也足以使其完成1000公里以上的综合续航，表现优异。
威兰达高性能版:5秒级加速够劲
威兰达高性能版的外观给人的感觉就很不丰田，犀利的大灯和雷克萨斯式纺锤形前格栅，造就了非常运动化的前脸，加上撞色车顶加上五幅式战斧轮圈，运动感和时尚感倍增。很难想象，一台丰田的家用SUV系列竟能带给人一丝运动感方面的心理暗示。25.88-29.98万元的售价还有不到一万元的终端优惠，对于喜欢加价的丰田来说，还算不错。
内饰方面，还是很丰田，做工用料无功无过，储物空间丰富实用，全系标配的10.1英寸大屏也算相对比较厚道。空间方面，保持了日系车优良传统，因为第二排支持角度调节以及比例放倒，后备箱空间更加灵活，各种老家年货都能妥妥放进去。动力方面，威兰达高性能版车型由2.5L发动机与电机组成，分单电机和双电机版本，双电机版性能强悍，零百加速在6秒以内，性能方面足以傲视同级对手。并且单电机/双电机车型纯电续航分别为95公里和87公里，满足绿牌条件，亏电状态5.2-5.5升的油耗虽然不低，但在55L油箱支持下，也能勉强实现续航破千公里。
《车壹圈》观点：今天为大家盘点的四款插混车型，都是空间实用性一流，缓解拥堵状态下还能油耗焦虑的神器，比亚迪宋PLUS DM-i极高的能效值得推荐，玛奇朵PHEV同样也能兼顾油耗与动力，内饰还更豪华。反观合资选手，售价确实会比自主品牌同级车型高出不少，技术方面也是各有优劣，要产品选自主没问题，在乎品牌选合资也没毛病。你觉得还有哪些同级车型值得推荐呢？欢迎留言探讨。
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