那天刷到问界M7的发布会直播，弹幕里飘过一句“这前脸改得像我舅妈烫头失败的样子”，差点把咖啡喷在键盘上。现在的新能源车设计确实挺难，既要保留家族式语言，又得玩出花样，设计师头发估计比程序员掉得还快。
坐进驾驶舱的第一感觉是——华为这套鸿蒙车机是不是偷偷吃了德芙？滑动响应速度比我老家相亲市场上条件最好的小伙还抢手。副驾女王座椅自带按摩加热，试了十分钟差点睡着，销售小哥站在车外欲言又止的样子特别像催我下钟的足疗师傅。不过那个水晶挡把总让我想起小时候玩的玻璃弹珠，每次换挡都下意识想瞄准隔壁车的轮胎。
续航测试那天正好赶上暴雨，表显CLTC 620公里实际跑了540，雨刮器工作状态下能耗多了8%左右。充电时遇到个开理想L7的大哥，俩车并排插着电，他盯着我们的充电功率数字看了半天，最后默默把脸转开了。但必须说这个超级快充确实狠，吃碗牛肉面的功夫电量就从30%蹦到80%，面馆老板还以为我给他的插座施了魔法。
后排空间大到能摆桌麻将，实测三个一米八的壮汉坐进去还能翘二郎腿。不过那个可旋转的航空座椅转起来像跳机械舞，有回载着丈母娘演示，转到一半卡住不动了，场面一度非常哲学。车载冰箱制冷效果倒是惊艳，夏天冰镇西瓜够用，就是取饮料得扭成瑜伽动作，建议厂家下次在说明书里附赠一套拉伸教程。
自动驾驶测试路段差点闹出乌龙，NCA功能在施工路段突然退出，吓得我一把拽方向盘，结果系统提示“请不要与方向盘玩拔河比赛”。后来工程师解释说是激光雷达把移动的警示牌误判成了障碍物，这倒提醒我了——以后路上看见拿荧光棒指挥交通的交警，是不是得提前十米就刹车？
说到价格，入门版比老款便宜三万确实香，但选装舒享包要再加两万八，销售说这叫“让用户拥有选择的自由”，我琢磨着这和麻辣烫店“素菜免费”但荤菜按克收费是一个商业逻辑。倒是那个价值六千的电动踏板深得我心，展开时像变形金刚变身，就是下雨天容易积水，有次弹出时滋了路人一裤脚，现在想起来还觉得对不起那位穿白裤子的兄弟。
车友群里最近在吵吵主动降噪功能，有人说像戴了降噪耳机，有人吐槽像被捂在被窝里打电话。我个人体验是80码以下确实安静，但上了高速胎噪还是有点存在感，特别是压过减速带时，那动静让我想起小区门口颠簸的井盖。不过比起某品牌“音响补偿降噪”的玄学方案，至少问界这个算是老实人做法。
最魔幻的是上周停路边等人，三个大叔围着车转悠半天，最后敲窗户问：“师傅，这车加92还是95？”我还没开口，中控屏突然蹦出个语音助手：“推荐使用国家电网”。看着大叔们茫然的表情，突然觉得智能汽车时代的代沟，可能比燃油车到新能源的跨度还大。
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