说到中国老百姓买车的那点讲究，啥动力操控、智能驾驶，讲真，啥都比不过一句“安全感来得猛”。不是我跟你吹牛，现在有这么一款“熊孩子沙发级硬汉”横空出世，还美其名曰“中国小路虎”——传祺向往S7。光听名儿就霸气得很，手痒痒地不少人就想下单。但买车当然得解剖解剖看个里子——光面上唬谁呢？今天咱就跟你唠唠这台S7，扒拉开皮，拆防撞梁，从大骨头、胖肉串、紧皮筋儿里，看看它是实心儿还是嘎哈糠包。S7真能当国产SUV里那块顶天立地的压舱石？稍等，下面都是干货，不看后悔！
咱先说拆开前保险杠的那一刹那，说心里话，有点被震撼到了。前防撞梁，铝的！厚度直接飙到3.17毫米，比抹布还结实。覆盖面积咣当一下，75%的车头都给包了。厂家的意思很明白正面硬刚，咱家货可不怂。而且你猜怎么着，这截面还是个“目”字，内部中央两道横梁专门吸能，大有点“你再冲，哥只减速不喊疼”的路数。上面那俩进风口和现在动不动就封死的主流SUV不一样，明着给发动机喘气道。下面还有主动进气格栅，小脑袋一想，不就是专门玩热管理的吗？这孩子，整得越来越像理工男了。可你以为就这些？大招来了！Shotgun超粗壮，从A柱直接甩出来连到前纵梁，典型的“撞我试试，看你哓哓”。前吸能盒也是铝合金，一个字，壮！正面安全这块，S7还真有点意思，比大众假牙子结实不少。
可是，前有硬汉，后得跟得上，否则就像东北大老爷们穿背心露小肚腩，腚门后还是纸糊锅盖——没劲啊！一扒后防撞梁，老铁们，这下有点歇菜了。单层冲压钢板，厚度1.04毫米，连两毛钱硬币都没壮实几分，覆盖率才刚扒拉上61.33%。整得就是规规矩矩常见国产车的那一套，溃缩褶皱和打孔"引导"，可那外观一看——一刀平，不带突出后尾门的。对，这就意味啥？你要是让后车亲了一下你的屁股——后尾门很可能得嘎嘣咯吱一起变形。唉，怎么说呢？前头是金刚狼，后头成了薄脆饼。国内平均每年追尾事故数以万计，你说这后杠能不能扛事儿，心里不都得有杆秤嘛。讲到底，传祺S7这做派，让人又服气又想喊一句“这都行？”
别着急，事儿到这还没完。你要真走到4S店和销售小哥哥杠起来，他能拍着胸脯贼拉响亮地保证“哥！前杠安全性顶流，后面不追也没事儿，撞都撞不动！”外行一听，点头微笑，心想哥买车不就是看个牌面和气势嘛。可内行明白，前面滴水不进后面纸老虎，这就是典型的“前紧后松”——前防撞做得够意思，后头随便糊弄。厂家出于成本考虑，也不全怪他们，可消费者可就得掂量了。有些老司机嘴上不说，心里门儿清“兄弟，撞的多半是屁股，尤其堵车追尾那一下，玩砸了可不是糊弄奶奶。”可也有人怼回来大部分同级别国产SUV不也都这样，你家良心多出三两，赔本做买卖？一票中立的哥们更有人说，反正买保险了，大不了修呗。你说这现状，多少有点搞笑。可见安全这事儿嘛，还是得靠自己长个心眼——不能光看厂家跟你画大饼。
按理说到这儿大家该散场洗洗睡了，可偏巧这个S7又来波大反转。很多老司机留意了——S7的前吸能结构真不是吹，尤其是Shotgun那根钢筋铁骨，横着整个车头，从A柱往前拉，把整台车的刚性一下提起来。这是啥概念？在国内同价位、同级别的SUV里，愿意下这么猛材料的，真不多。你对比某些合资品牌，看着高大上，结果前梁还拿大饼片似的铁皮混事。有业内专家评价，S7正面刚撞，25%小范围偏置碰撞妥妥的上分，搞不好直接给整进五星行列。再说说那主动进气格栅，你可别瞧不起这小机关，热管理效率提升了多少，夏天过个长下坡或者暴雨天，散热能力让发动机不容易歇菜。你要说厂家光会玩虚的？不！人家解决了“前脸威武+实际吸能”俩大需求，不光撑场子还真能扛雷。
但咱中国市场千千万万车主，买车根本怕啥？我见过最服的是有钱人买豪车防身，小老百姓买家用车，还真指望撞前头不出事，撞腚也别变废铁。S7这一套“前铝后钢”的玩法，的确铆足劲地把脸面儿做出来了，厂家同样懂节奏——前防撞说不得你差，后防撞嘛，反正谁也不舍得用上真材实料。国产车能到这个地步，也不能太苛刻——谁让中国市场生生就这么卷呢？
事态看着平了，真就完事儿了？想得美喽！别看现在车评都夸得像一朵花，往后看总有雷。“前强后弱”这路数到底是受市场逼的吗？你琢磨，厂家要保证价格打得下来，材料、配置、电子、智能化一个都不能掉队，还得加大电池、油耗控制，总得地儿削点儿呗。后防撞梁薄出一截，可以说是明着甩成本给消费者。坑不坑你自己说。再有，“前防撞保护人”确实强，但实际日常生活里，国人啥事故最多？还不是大堵车时候被后车一脚油门撞到腚门上？那一刻要是单层铁皮防撞，修车钱都能让人扎心半年。
再狠一层，国内碰撞测试标准，历来重正面忽略追尾。新车宣传一水“五星安全”，可五星就保住了你的正脸？屁股还是得自家缝缝补补。你说厂家冤不冤，被政策、被市场、被消费者三座大山一起压着，可咱老百姓的钱，也不是大风刮来的。好歹给点底线嘛！更有网友，把这戏说到头“防撞梁材质厚薄就在这儿光明正大地给你买谁谁心里明镜。”有人说，价钱、性能、安全，三角里选俩，咱都差不多能睁一只眼闭一只眼。可问题来了，总不能为了点毛票子，把安全感给割了吧？
咋说呢？要表扬咱S7肯定行，国产车这几年前脸这工艺、料够实在有进步，厂家也挺明白市场怎么“卷”，没白学几句东北老话咱得硬气！可要真照销售洗脑包说的“后杠薄点怕啥，撞不到！”兄弟，您这是拿自己钱包给厂家交学费啊。厂家省一点自己美滋滋，咱一追尾保险都能走哭，人家安安稳稳挣钱。你说这阵仗，不是你服谁？其实道理都懂，安全性前强后弱的事不止S7一家，谁家低价都有内伤。所以啥自主创新、材料革命、工艺升级，没整到百姓屁股上都花实处之前，甭指望老铁们买账买心。
你更在乎汽车正面防撞横着来、还是能顺带保护车屁股？要是为省成本还是抛弃“屁股保险”，那“安全感”这事究竟算不算真事？你支持厂家主打正面撞击的安全守护，还是觉得“屁股也得有底线”？来，评论区别感慨，看看哪种安全观能代表咱们的消费觉悟——安全感到底是看得见的“硬实力”，还是厂家画的大饼？
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