大众最近拿出来个新车，叫ID.ERA，是个大的增程SUV。这事儿挺值得聊聊。
你看现在大SUV市场，尤其是新能源的，真是卷得厉害。咱们自己家那些品牌，像问界M9、理想L9、腾势N9这些，都靠着各自的本事，卖得那叫一个火。
这些大家伙价格都不便宜，基本上都是三十万起步，有的甚至能跑到五十万以上。这块肥肉，谁都想咬一口。
大众作为老牌子，在新能源这边虽然一直在布局，但总感觉没跑在最前面。这回拿出ID.ERA，看样子是真想在这个高端大家伙市场里插一脚了。
这车定位很明确，就是大型增程SUV，而且座位布局挺特别，是2+2+2的六座。这明摆着就是冲着那些家里人多，或者做点商务接待，想坐得宽敞舒服的人去的。
坐在里面的感觉，估计是这车特别强调的。据说第二排座椅搞得特别舒服，有那种叫“女王座”、“行政座”的配置。
动力这块，它用的是增程。这套增程系统是上汽大众自己研发的，发动机是专门为增程优化的1.5T。
用了点新技术，像什么VTG可变截面涡轮、米勒循环，听着挺唬人，其实就是让发动机发电效率更高，也说明大众在小排量发动机上确实有两把刷子。
大家最关心的续航问题，ID.ERA给的数据挺亮眼。纯电能跑超过三百五十公里，日常上下班、送孩子肯定够用。
加满油加满电，总续航能跑到一千公里以上。这样跑长途心里就有底多了，不用老担心半路没电找不着充电桩。
外观上，ID.ERA跟咱们之前看到的ID系列车不太一样了，感觉想换个风格。前面那个灯连起来的，看着挺有辨识度。
配上细长的LED灯带和竖着的装饰件，挺有科技感的。宽幅的LED灯带加上大面积黑色饰板，让前脸看着也挺运动的。
车身侧面线条挺流畅，看着也挺壮实。腰线和往上走的线条，配上宽轮拱和黑色装饰条，显得有力量感，又不死板。
悬浮式车顶和隐藏门把手这些流行元素也都有，符合现在大家的审美，也挺实用的。毕竟是个大车，整体感觉是稳重、大气，没有搞得很夸张。
内饰设计走的是简约路线，挺实用的。中控就是两个大屏连在一起，这是现在新能源车的主流配置了。
这种风格，跟现在好多国产新势力车里头似的，看着科技感足，又不难接受。六座布局前面说了，是顺应潮流，而且在乘坐舒适性上花了不少心思。
后排乘客待遇也挺高，有车载娱乐系统，还有个完整的全景天窗，坐后面视野开阔，感觉不会闷。
智能驾驶这块，大众也说了点实在的。上汽大众那边透露，从二零二六年开始，他们造的新车都要用芯动联科和Momenta合作开发的一套新的智驾系统。
这么看，ID.ERA很可能就是大众体系里，第一批能在大城市里实现高阶智驾的车。这要是成了，对于大众来说可是个不小的突破。
所以你看，ID.ERA这车从产品上看，有增程、有大六座、有舒适性、有新设计、还有智驾的规划，挺有卖点的。
但这车能不能真的在市场上站稳脚跟，最大的坎儿就是价格。
要是大众真能把这车定在三十万到四十万这个区间，那可就热闹了。这个价格，直接就跟现在那些卖得好的国产大SUV，像理想L9、问界M8、领克900这些直接碰上了。
到时候，是大众的牌子加上这些新东西能杀出来，还是国产车继续守住地盘，就看它最后卖多少钱，怎么打了。这事儿后面发展成什么样，确实值得咱们再看看。
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