集体开撕!吉利长城死磕比亚迪,国产车企三巨头为何此时“闹掰”

最近国产汽车三巨头是演都不演了!!

6月,中国汽车论坛,吉利副总裁亲自下场“炮轰”比亚迪。

长城紧随其后,暗骂比亚迪是“汽车圈恒大”,直言要“吹灭他的灯”

集体开撕!吉利长城死磕比亚迪,国产车企三巨头为何此时“闹掰”-有驾

一时间,汽车三巨头骂战不停,硝烟不止,纷纷撕破了脸,大有愈演愈烈之势。

而一切的矛头直指比亚迪掀起的新一轮价格战,这一次,吉利和长城站到了一起……

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自杀式降价

临近618,汽车一哥比亚迪突然宣布了一条重磅消息。

旗下22款智驾车型大幅降价,其中最狠的直降了5万元,这一降价也成功刷新了比亚迪新能源车最低价格的记录。

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如今,只要5.58万就能开走一台新能源车,这让不少正在观望的准车主笑得合不拢嘴,直言:“这么低的价格,哪怕车炸了我都要夸他炸的响”。

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但当这条消息传到其他厂商耳边的时候,他们不免露出了苦涩的笑容。

国产汽车圈,已经经不起这一次的价格战了……

2025年已经过去了半年,上半年比亚迪汽车销量为176.3万辆,而吉利和长城两个加起来也才约163万辆。

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在吉利和长城看来,比亚迪身为行业龙头,却屡次发起恶行内卷,完全不顾业内生态发展,这种情况下,本来就跟比亚迪不合的长城率先开骂。

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新浪财经的一次访谈上,长城董事长魏建军犀利发言,

“现在的汽车界也有了恒大, 只不过现在还没有爆。”

“什么样的工业产品降10万还能得到质量保证?这是绝对不可能的事情。”

随后,魏建军自称行业捍卫者,

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“吹灭别人的灯,关键看是什么灯,它要是鬼灯,我一定得把它吹灭了,让这个行业得到健康得发展。”

此话一出,在汽车圈引起了轩然大波,虽然魏建军没有指名道姓,但明眼人都看得出,这番惊人言论就是在质疑比亚迪。

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很快,比亚迪的公关经理李云飞就站出来,连发三条图片,一条是狗,一条是鬼吹灯,一条是钟馗捉鬼,并且配文:

狗可以咬人,但是人不能咬狗。

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但不久之后,李云飞删掉了这条博文,再发长文解释了比亚迪目前的债务情况,疑似回应魏建军。

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这番行为也让不少网友诧异,“这是主动对号入座了吗?”

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比亚迪罕见的服软回应,然而这场骂战注定不会这么轻易的结束。

6月的2025中国重庆汽车论坛正式举办,在这个含金量极高的论坛上,吉利副总裁杨学良亲自下场,尖锐点名比亚迪内卷。

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杨学良提起2年前长城举报比亚迪常压油箱事件,暗示监管有法不依,执法不严。

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最后,他大力夸赞了魏建军,称他是一个正直,诚实的人。

这一行为,也让吉利强势站在了长城身边,让比亚迪陷入了被多方围剿的境地……

吉利的谋算

2023年5月,长城举报比亚迪节省成本,常压油箱排放超标。

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这一举报可不简单,如果核实真的排放超标,那么按照规定,比亚迪就已经违法了,将会遭到一个天价的处罚。

然而长城发起举报后,调查到现在却一直没有声音,不了而了了,外界不少人也认为是确实比亚迪的设计有问题。

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当吉利旧事重提的时候,比亚迪李云飞在6月8日再发长文称:

“常压油箱没有污染问题,由于用户反馈定期启动体验不好,所以比亚迪已经换成了高压油箱”。

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此外,李云飞在文中暗示吉利也用常压油箱。不过这条长文第二天就删除了,不禁让人怀疑是不是比亚迪心虚了。

至此,骂战暂时进入了停歇,但暗地里,三方依然在拼命对抗,在这次的战火中,令不少人惊讶的是,长城和比亚迪的不合由来已久,但是吉利为什么加入?

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其实吉利的行为也有迹可循,打开吉利的官网可以发现,几乎比亚迪所有的车型吉利都有对标,甚至价格都会刚好低一点点。

2月份的时候,比亚迪宣布旗下车型全部搭载“天神之眼”,让智驾正式走入了低端车的视野。

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此后仅仅一个月,吉利也宣布旗下银河系列将会搭载“千里浩瀚”辅助驾驶系统。

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身为行业第四,吉利的野心很简单,踢掉比亚迪,成为行业龙头。

事实也如此,在1-4月的销售额上,吉利的星愿凭借极高的性价比和价格超过了比亚迪的海鸥,拿下了10万以下的销量冠军。

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只要比亚迪有些许放松,潜伏已久的吉利自然不会放过这次机会。

而且这一切也不怪吉利野心太大,实在是比亚迪太卷了,卷价格,卷供应链,卷专利,卷技术,任谁摊上了这样的比亚迪,恐怕都会头疼。

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但很少知道的是,比亚迪虽然是行业龙头,但这次降价也是有苦难言。

据中国汽车工业报告,2025年的全国乘用车库存超350万辆,比上年还有所多增加,同时,国产汽车即将于2026年执行新国标,届时现有的新能源汽车可能会无法销售。

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在这种压力下,比亚迪只能降价出售,赶在新国标执行以前,将库存车全部清出去。

此外,2025年,比亚迪提出了销售550万的目标,现在临近618大促,比亚迪自然不会放过这个活动,怎么划算怎么来。

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尾声:

2011-2020,过去的十年,比亚迪销量一直在吉利和长城之下,直到2022年,比亚迪停止生产燃油汽车,全力进军新能源,自此成为了国产汽车一哥。

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曾经的国产好兄弟,现在变成了行业龙头,还时不时发起内卷,着实让吉利和长城心态发生了落差。

但在骂战的背后,也不得不关注一件事实。比亚迪的研发人员和研发资金远远超过国内所有车企。

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如果吉利和长城能将精力更多的放在技术突破上,恐怕他们也不是不可以成为中国版本的“御三家”。

对此,大家是怎么看待的呢?

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