柴油洗发动机？咱们详细说说~

近期，网络上热议一种发动机清洁方法——将柴油加入发动机并运转五分钟以清除积碳（油泥）。这种做法在社交媒体上引发了广泛讨论，有人担忧会损害发动机，而有人则声称自己已这样操作多年且无事。那么，真相究竟如何呢？

首先，我们来了解一下什么是积碳。积碳是发动机燃烧不完全后产生的沉积物，其主要成分包括羟基酸、沥青质和焦油等。这些沉积物主要聚集在燃烧室活塞、活塞环、进气歧管、进气门和翻板，以及节气门等部位。

活塞顶部的积碳情况

活塞环上的积碳

进气门上的积碳

积碳的形成有多种因素，即便长期使用燃油添加剂或精心照料，也无法完全避免其产生，特别是在直喷发动机中。因为直喷发动机的喷油嘴位于气缸顶部，无法像混合喷射那样通过汽油冲刷进气门进行清洁。

清除积碳的方法有很多种，如使用核桃砂或干冰等。在日常使用中，可以定期添加燃油添加剂来帮助清洁，建议每五千公里使用一次。而所谓的“打吊瓶”方法已逐渐被淘汰，因其效果有限。

接下来，我们讨论一下发动机油泥。油泥并非积碳，而是发动机工作后机油变质，在机油油道或发动机连接件之间形成的胶性物质。

油泥的产生主要是由于长期不按时保养导致机油变质，或使用不合规的假机油等原因。如果车主能够按时进行合规保养，那么在车辆使用寿命内可能都不需要清理发动机油泥。

关于使用柴油清洗发动机油泥的做法，我们首先要了解柴油的成分。柴油主要由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃和多环芳烃等组成，并含有少量硫和氮。虽然柴油具有一定的清洁作用，但将其加入发动机机油中会产生副作用。柴油会与机油中的抗氧化剂发生反应，降低机油性能，进而可能导致发动机磨损。因此，尽管油泥可能被清洗掉，但发动机的磨损却是得不偿失的。

B48发动机成为近期讨论的焦点

虽然一些经验丰富的修车师傅声称能够通过控制清洗时间来避免发动机磨损，但柴油清洗活塞环积碳的效果并不明显。积碳在柴油中的溶解度有限，短时间的运转很难将其彻底清除。因此，那些声称已使用此方法清洗多年的车主可能是在误导他人。在过去技术条件有限的情况下，使用柴油清洗可能是无奈之举，但如今我们有更专业、更安全的清洗方法可供选择。

综上所述，使用柴油清洗发动机并不是一个明智的选择。它不仅可能损害发动机性能，还存在较大的风险。建议车主们寻求专业、安全的发动机清洁服务来确保车辆的正常运行。