小米YU7退单引爆车企厮杀：5000元定金争夺战开打

小米YU7退单引爆车企厮杀：5000元定金争夺战开打

车企销售们像饿狼盯上肥肉，在评论区疯狂抢单，甚至手把手教用户退订小米。这出闹剧的源头，是小米YU7开售18小时狂揽24万台订单的盛况。但交付周期长得让人心慌——最快33周，标准版更要等53周，部分用户急得直跳脚，退单念头刚冒头，就被极氪、蔚来、智己这些车企精准截胡 。

车企围猎上演

极氪销售率先甩出狠话：“任何车型都补你5000定金！” 不止给钱，还贴心附赠退单教程，生怕用户卡在操作环节。蔚来销售火速跟上，声称定金直接抵车款，评论区秒变抢客战场。智己默默加入混战，政策同样简单粗暴：退小米？我兜底！这场面似曾相识——今年4月小米SU7发售时，阿维塔就挂出“退订的‘米’，有‘TA’兜底”的海报，如今不过是历史重演 。

小米的甜蜜负担

24万台订单像座大山压向小米生产线。尽管官方承诺“产能爬坡后会缩短等待”，但眼下最快也要等大半年。部分用户宁可损失5000元定金也要脱身，这恰恰给了对手可乘之机。更棘手的是，小米SU7 Ultra此前因“双风道前舱盖涉嫌虚假宣传”引发近400名车主集体退车，品牌信任度早被撕开过裂口 。如今YU7的超长交付期，无疑让消费者顾虑雪上加霜。

价格战背后的焦虑

车企为何疯抢退单用户？行业寒冬已给出答案。2025年新能源补贴普遍退坡，21个省市补贴缩水，最高降幅达5000元。国家以旧换新政策虽兜底报废更新补2万、置换更新补1.5万，但深蓝等车企仍需自掏腰包“就高补差”才能留住客源 。五月爆发的价格战更让行业元气大伤，中汽协紧急发声警告“价格战没有赢家”，工信部直接下场整治内卷 。当降价空间见底，抢夺现成客户成了最划算的买卖。

鹬蚌相争谁能得利？

这场定金争夺战看似消费者占便宜，实则暗藏选择陷阱。极氪7X主打空间与智能化，蔚来ES6强调服务与换电体系，智界R7倚重华为智驾技术——各家长板截然不同 。用户若冲动转单，可能为5000元补贴牺牲真正需求。何况部分车企的“兜底”暗含条件：需购买指定车型或高配版本，折算下来未必实惠。

小米工厂的机器仍在轰鸣，而退单用户的手机已被销售电话打爆。当等待变成煎熬，补贴化作诱饵，你会抓起眼前的救命稻草，还是死守最初的选择？这场厮杀没有旁观者，每个消费者都是棋局里的筹码。