小米YU7：性能SUV卷起来了！
雷军最近一直在说YU7的事儿，宝石绿配色挺好看的，车样子也透出来了，所有人都觉得小米这次要放大招了，发布会也开了，小米15周年，YU7也正式亮相了，就想跟特斯拉Model Y，还有理想L6对着干，定位是豪华高性能SUV。
外观设计嘛，也不能说完全原创吧，有点像法拉利Purosangue，又有点SUV的样子，得好好说说这个车的细节设计，前脸像个“水滴”，大灯挺别致，还有导流槽，内扩散器，下扰流板啥的，都是为了空气动力学，感觉设计师想把SUV也做得特别溜 streamlined，车身尺寸不小，4999/1996/1600(1608)mm，轴距3000mm，宽敞是真宽敞，侧面有散热孔，宽大的侧裙，运动轮眉，看起来挺唬人的，尾部也有镂空式定风翼，扰流尾翼，下面还有个半环式光带，辅助驾驶用的，小米汽车的标志设计，很多人看完这个外观设计，都会去想，这车风阻系数得降到多少。
内饰也得跟得上，一个大大的悬浮式中控屏，还有平底三辐运动方向盘，方向盘握感应该不错，最厉害的是那个“小米天际屏全景展示”，三块MINI LED屏投影，直接替代HUD抬头显示，看着挺科幻的，能平衡全液晶仪表盘跟抬头显示，这点确实挺好，避免了抬头显示看不清的问题，屏幕是真多，16.1英寸中控屏，后排还能选双娱乐屏，还有个6.68英寸多媒体控制屏，芯片用的是高通骁龙8 Gen3，多屏联动没问题，澎湃OS也用上了，反正就是小米SU7的体验升级版。
智能驾驶这块，也得下血本，全系标配英伟达Thor芯片，激光雷达，4D毫米波雷达，硬件堆料挺猛，据说复杂天气下识别更精准，更稳定，这东西还是得安全第一，谁也不想出事不是，辅助驾驶这东西，有了是真方便，尤其是跑高速的时候。
舒适性也得有，毕竟是豪华SUV嘛，座椅带一体式头枕，运动风格的，支持大角度靠背调节，长途开车也能舒服点，标配双排电动，加热，前排通风，这都是基本操作了，还能选前排零重力座椅，香氛冰箱，这配置，感觉能在车里躺平了，可是在那种环境下，谁能受得了，长时间坐车。
再说说动力，纯电动的，驱动形式有单电机后驱，也有双电机四驱，四驱版本分两种，超长续航四驱，365kW总功率，835km续航，高性能四驱，508kW总功率，760/770km续航，都挺猛的，关键是充电快，全系800V碳化硅高压平台，高性能四驱最大充电倍率5.2C，充电15分钟能跑620km，这个厉害了，以后出去玩再也不用担心充电问题了。
底盘调校也很重要，悬架是前双叉臂后五连杆，标配连续阻尼可变减振器，可变转向比技术，操控性应该不错，四驱车型还标配空气悬架系统，舒适性也兼顾了，小米这次是想把操控和舒适都做好啊，这个难度有点大，得看实际开起来怎么样了。
听说上市时间是2024年7月，估计很快就能看到了，这车不仅仅是SU7的拉长版，配置和性能都有提升，估计能吸引特斯拉Model Y，理想L6，甚至小米SU7的潜在用户，大家都在想，小米YU7到底能不能成功，现在新能源车市场竞争太激烈了。
总的来说，小米YU7的设计，配置，动力都挺有亮点的，希望能成为性能SUV市场的一个新选择，到时候还得看价格怎么样，价格合适，相信会有不少人买单，小米这次能不能再次成功，就看YU7的表现了，感觉雷军这次是想All in了，希望小米能越做越好。
现在大家都在关注这个车，要是定价合适，肯定有很多人买，毕竟小米的品牌还是挺有吸引力的，它代表着性价比，还有不断创新的科技，所有人都觉得她以后不得了，但其实说句实在话，最后车怎么样，还得看实际开起来是什么感觉，还有质量能不能跟上，希望小米能把这些都做好，别让大家失望，国产车现在是越做越好了，希望小米能成为其中的佼佼者，现在车企都在卷配置，卷价格，消费者是越来越受益了。
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