吉利跻身前五，奇瑞位列第六！中国十大汽车销量榜揭晓

2025年6月车市表现

2025年6月，国内乘用车零售销量达到208.4万辆，比去年同期增长18.1%，比上个月增长7.6%。整体市场保持稳定增长。根据中汽数研发布的“中国十大汽车集团销量榜”，比亚迪、上汽和一汽排在前三名。下面来看看各车企的具体表现。

比亚迪领跑市场

头部车企格局稳定，比亚迪继续领跑。6月份销量达382585辆，1至6月累计销售214.6万辆，同比增长33%，主要增长来自新能源车。比亚迪通过控制供应链降低成本，建立了价格和技术优势。旗下高端品牌腾势、方程豹、仰望上半年共售出14.2万辆，同比增长69%。

销量冠军与海外拓展

腾势D9一直是MPV销量冠军，新车型方程豹钛3单月卖了1.2万辆，表现很抢眼。比亚迪还在海外拓展市场，上半年出口了47.2万辆，比去年同期增长了一倍多。其中，宋PLUS是出口的主力车型，走遍全球。

上汽集团6月销量及上半年表现

上汽集团6月卖了365,331辆车，上半年累计销量205.3万辆，比去年同期增长12.4%，排在比亚迪之后，位居第二。其中，上汽通用五菱表现不错，上半年卖了75.33万辆，新能源车卖了41.3万辆。排在第三的是一汽集团，6月销量302,578辆，上半年总销量157.1万辆。一汽丰田和一汽奔腾等品牌表现较好，特别是奔腾，上半年销量同比增加了43%。

第二梯队竞争加剧

第二梯队的竞争越来越激烈。紧跟在头部车企后面的是吉利、长安和奇瑞。其中，吉利6月卖了23.6万辆，同比增长42%；上半年累计销量140.9万辆，同比大增47%。吉利旗下品牌表现不错，尤其是银河品牌，上半年卖了54.8万辆，同比暴涨232%。新能源车销量好，也让吉利把全年目标调高到了300万辆。

长安汽车销量分析

排在吉利之后的是长安汽车，6月销量235098辆，上半年累计销售135.53万辆。不过，相比去年同期，增长只有1.6%。从各子品牌来看，自主品牌整体增速变慢，影响了总销量。但新能源品牌深蓝和阿维塔表现突出，分别增长70.8%和103.5%。

奇瑞汽车上半年销量增长

奇瑞汽车在6月份卖出了233,607辆车，上半年累计销量达到126.01万辆，比去年同期增长了14.5%。其中，捷途和iCAR两个品牌表现突出，分别增长了33.9%和60.5%。除了国内销售，奇瑞在出口方面也表现强劲，上半年出口了55万辆车，继续稳居中国车企出口榜首。现在，奇瑞的海外战略不再只是卖车，而是转向技术输出，通过奇瑞、星途等品牌，提升了在国际市场上的形象。

第三梯队车企表现

第三梯队的车企包括北汽、东风、广汽和长城。这些企业在上半年的总销量都没超过百万辆，有的还出现了销量下降的情况。比如北汽6月卖了15.4万辆，上半年累计81.7万辆，同比增长只有6%。虽然北汽新能源和极狐表现不错，但北京现代和北汽福田则相对落后。

东风汽车销量下滑

6月，东风汽车销量为151131辆，上半年累计销售823911辆，比去年同期下降了14.7%。虽然旗下有很多品牌，但真正保持增长的不多。其中，东风乘用车、岚图和猛士表现较好，增速较快，但这些品牌的规模还比较小，整体来看，东风在转型过程中面临不小的压力。

广汽集团销量下滑

广汽集团的销售压力不小。6月份销量是15万辆多，上半年累计卖了75.5万辆，比去年同期少了12.5%。其中，只有广汽丰田销量略有增长，其他品牌都下滑了两位数，连新能源品牌广汽埃安也降了14%。

长城汽车销量下滑

长城汽车的销量表现也不太理想。6月份卖了11万零690辆，上半年累计销量56万9789辆，同比增长只有1.8%。在各个子品牌中，只有魏牌和欧拉保持增长，其他品牌都出现了明显下滑，尤其是哈弗和坦克，分别下降了88.7%和70.7%。虽然魏牌和欧拉靠新能源车维持了增长，但它们的规模还很小，无法弥补其他品牌的下滑。

新能源转型与全球化布局

从国内前十汽车品牌的销量来看，先完成新能源转型的车企压力更小，而转型慢或不够积极的则销量明显下滑。此外，车企的全球化布局也影响着未来的发展空间，目前比亚迪和奇瑞的出口增长较快，说明自主品牌在国际化方面有了明显提升。