如何做到“窄路掉头”一把过？大型SUV的转弯半径，原来这么重要

在传统认知中，大型SUV往往意味着庞大的车身、宽阔的空间以及强大的动力性能。然而，在城市道路日益拥堵、停车空间愈发紧张的今天，中大型SUV的“大”也带来了一些使用上的不便，尤其是在狭窄路段掉头、泊车等场景中，常常显得笨重而不够灵活。不过，这一切正在被一款车型所打破。它不仅能在狭窄道路上轻松掉头，甚至比一些A00级小型车还要灵活自如。

一般来讲长度超过5米的大型SUV，转弯半径通常都会在6米以上，这对于日常驾驶中的掉头、转弯、进出小区或地下车库等操作来说，无疑是一种挑战。然而，腾势N9却将转弯半径压缩到了4.65米，这个数据甚至优于比亚迪旗下的A00级纯电小车海鸥。那么，是什么让腾势N9实现了如此优秀的转向表现呢？答案就在于其搭载的易三方技术平台。

科普一下什么是“易三方”：全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，并结合整车智能，带给用户超灵动、超智慧的体验。三电机独立驱动技术，前轴电机与后轴双电机独立控制的组合设计布局，实时精准调节各个电机的扭矩分配，提高整车的安全性和稳定性；后轮双电机独立转向技术，全球首创大角度后轮双电机独立转向左、右后轮独立控制，行业最大后轮转向角双向20°可实现同向转动、内八转动、外八转动等创新姿态。

窄路：比如在狭窄的胡同中避让障碍物，或者在停车时需要微调车身位置时，智能蟹行功能就能发挥巨大的作用。车辆可以像螃蟹一样，以横向移动的方式灵活地调整位置，避免了传统车辆需要反复倒车、前进才能完成调整的繁琐过程，进一步提升了车辆的操控性和灵活性。

掉头：在遇到一些空间极为有限的掉头区域时，传统车辆往往需要多次调整方向才能勉强完成掉头动作，而腾势N9却能像圆规画圆一样，轻松实现原地掉头。它通过精确控制各个车轮的转速和转向角度，让车辆以一个固定的点为中心，灵活地完成转向，大大节省了掉头所需的时间和空间，让驾驶者在面对复杂路况时不再为掉头难题而烦恼。

停车：停车难一直是困扰城市车主的一大难题，尤其对于大型SUV而言更是如此。但腾势N9的易三方泊车系统却能轻松应对各种复杂车位。该系统支持一键自动泊车、遥控泊车、垂直/侧方/斜向车位识别、断头路倒车入库等多种泊车模式，并且能够通过高精度雷达和摄像头感知周围环境，确保泊车过程安全可靠。

从4.65米的转弯半径，到圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等功能的加持，腾势N9用实力证明：体积大并不等于笨拙，反而可以更加聪明、更加高效。