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这行业内天翻地覆的变化，比谁更狠比谁更厉害。固态电池最新消息传出来，仿佛引爆了整个新能源圈。别急，听我说。5月16日，国轩高科在“全球科技大会”上刷了一波存在感——他们宣布，全固态电池已经装车了！没错，实际跑车上了，星纪元ET，就是给这个新技术打的样板。
这不是空话。那款“金石电池”用的硫化物路线，负极是硅碳，容量70Ah，能量密度350Wh/kg。你知道这代表什么吗？嗯，已经跑近实际试车，能装车就是最强信号。另一款“G垣固态”，走氧化物+聚合物路线，虽然容量大得多（197/140Ah），能量密度300Wh/kg，但还在半固态阶段。意思就是，它们的技术路线不一样，但都已“站起来”。
你以为这就完了？错了。关键来了。国内硫化锂的企业，基本都能满足量产条件（纯度得过三个9！），硫化物全固态工艺已经全部打通。预计到2027年，量产成为现实。这意味着什么？意味着我们在别人的抖机灵和空喊中，拿出了真刀真枪的货。
别只知道哗众取宠。这次叫出“硫化锂”核心材料；厦钨新能一马当先，成本优势明显。海辰科技和有研新材，积极送样，订单不断。最关键的是——硫化锂纯度可突破三个9！这才是真材实料。设备方面，国轩高科的固态电池设备，已经成了唯一供应，订单在手，没得说。曼恩斯特和纳科诺尔，干发电极和设备投资，布局已久，只等批量放行。
硅碳路线呢？那是下一代的宠儿。上海洗霸走的是稀缺路线，和ATL合作，早已埋下伏笔。谁能第一家实现“规模化”量产，基本就站稳了“新能源”的制造底盘。有人说：“买国轩不香吗？”但我告诉你，这行业还没磨合到极致，究竟谁能笑到谁能真正站在“行业领头羊”的位置？还早得很。
装车这事，真是一波三折。还没全铺开，是不是？你说要不要我帮紧一紧螺丝？我看还是需要的。这个节骨眼，别等到车坏了才后悔。现在的固态电池技术发展如此快，迷迷糊糊追赶，结果只会越来越远。
至于那些“增程用固态”，还没确认？目前来看，星纪元ET25款用的未必全是固态。固态电池才是新能源未来的核心方向。一个行业的变革，绝非一夜之间能成，背后隐藏的科技和产业链布局，才是硬杠杠。
你以为这个行业只剩下喷喝彩？不不不。真打起来，技术的成熟度、生产的难度、产业链的完善，才是真正能考验一个企业的实力。Domain名字多，技术路线多，别只看到表面上的“装车”，还要想到背后那些坚硬的桥梁。
这些公司，真不是靠嘴皮子能撑起来的。硫化物、硅碳技术调配，设备国产化、品质提升，都是拼的硬实力。未来几年，可能就看谁更快速突破，谁能走得更远。这场技术比拼，绝不只是吹牛那么简单。
总结？你还能指望行业不会日新月异？还闭着眼睛看？固态电池的幕布拉开在2023年，谁都不会想到，这一幕会如此激烈。别被表面迷惑，真正的主角还在后面上场。还是那句话：赶快动起来，把握住这个行业的门槛，否则只会被远远甩在后头。
而那些坐等“成熟”和“风口”的人，告诉你，风一直都在，跑得慢了，就会被吃得死死的。别等到全固态技术正式铺开，才后悔没有早些做准备。这场科技和产业的矿难，谁都得硬着头皮闯。只是，有人早已备好了工具箱，有人还在原地打转。正如我所说，这是战场，不是闹剧。你准备好了吗？
参考信源：
电池中国网—国轩高科透露其全固态电池研发最新进展
中国能源网—催化事件不断、机构密集调研，固态电池仍面临产业化瓶颈
懂车帝—国轩高科发布车规级全固态电池
第一电动网—东风、国轩高科、容百科技、太蓝：2025年固态电池最新进展
华安证券阜阳分公司—华安阜分0513 | 火热的不止是天气 还有这个行业板块
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