最近机车圈里又吵翻了天！
一堆新手摩友喊着：“市区通勤选125小踏板准没错，便宜省油还灵活！”
结果周末组队去跑山，刚爬两个陡坡就集体熄火，后视镜里看队友推车的狼狈样，直接笑出眼泪。
抖音上更是刷屏吐槽：“油门拧到底，超个三轮车都费劲！”
“压弯时旁边电动车嗖地超过去，瞬间怀疑人生！”
厂家广告里吹得“轻便全能”，现实山路上一试，动力弱、爬坡喘、超车怂，妥妥的“买菜专属座驾”。
说实话，咱得替125小踏板说句公道话：
在市区它确实是“通勤王者”！
堵车时钻缝灵活，油耗堪比电动自行车，
一个月油钱不到200块，
保养便宜到可以忽略不计。
特别是送娃买菜、拿快递，绝对是过日子神器。
但非要把它当“跑山神器”？
纯属想多了！
兄弟，125cc的排量摆在那儿——最大马力不到10匹，
扭矩比共享单车强不了多少！
平路悠哉跑60码还行，
遇到陡坡直接变“人工拖拉机”，转速嗷嗷叫车速却不涨。
压弯更是心酸：
别人150cc以上压弯行云流水，
你125过弯得提前50米减速，
生怕一阵风给你掀沟里！
更扎心的是安全风险！
山路超车需要瞬间爆发力，
125的加速？
拧烂油门也得等3秒才挪半个车身。
万一遇到大货车压道，
后车滴滴狂催，
你一身冷汗却硬是冲不过去，
这哪是兜风？
简直是玩命！
说白了：
不是125没用，是你用错了地方！
它天生是“经济适用型选手”，
老老实实服务生活半径5公里内的场景，
别指望它干性能车的活儿。
真想享受驾驶乐趣？
预算够就上150cc以上，
或者直接选跨骑。
别被商家“一车走天下”的忽悠瘸了——
省那几千块钱，可能得用命去填坑！
所以铁子们，选车真别只看广告！
市区代步党闭眼入125没问题，
但爱跑山、追自由的，
果断加钱升级排量才是正经事！
车是双腿的延伸，别让它限制了你的远方。
同意我观点的老铁点个赞，评论区吼一嗓子：
“你被125坑过吗？”
#机车真相
#选车避坑指南
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