要说近来车圈里最沸反盈天的，还得数问界M8的销量攀升。
单周逾五千，竟把宝马X5硬生生摁在尘泥里，这事儿搁以前，谁敢置喙？
要知道，BBA这仨字母，在咱们国人心里，那可是“奢华”的铁打招牌。
就跟提起甜饮就想到阔落，提起跑鞋就想到钩子一样，BBA的地位，那是经年累月攒下的金字招牌。
可如今，骤然间冒出个问界，还卖得这般风生水起，这桩事体，颇堪玩味。
彼时余承东放出厥词，要“诛灭BBA”，想必不少人都是嗤之以鼻的。
究其原因，BBA的牌面底蕴、技艺积淀，都不是一蹴而就的。
但眼下看来，华为这步棋，着实老谋深算。
不过，咱也不能只图个乐呵。问界M8的扶摇直上，实则蕴藏着不少门道。
其一，得认账，问界M8的确身怀绝技。
空间轩敞，配置琳琅满目，续航绵长，外加华为的智联座舱和无人驾驶身手，这简直就是把消费者的痒点，一个个都给挠舒坦了。
这就好比什么呢？
就好比你素来惯用老式滑盖机，蓦地有人给你一个功能俱全的智能掌机，那感觉，自是云泥之别。
然而，单凭产品力还不够看。
更加关键的是，问界M8拿捏住了国人消费心智的嬗变。
往昔，购入BBA，那是为了撑场面，为了标榜自己功成名就。
现如今，愈来愈多的人开始崇尚务实，青睐性价比，更乐意为革新巧技买单。
举个例子，鄙人身边就有朋友，早先是BBA的铁杆粉丝，换车当口，义无反顾地相中了问界M8。
问他缘何如此？
他说：“往日买BBA，是给旁人瞧的。 今日买问界，是给自己用的。” 仅此一例，便足以窥斑见豹。
诚然，BBA也不是偃旗息鼓。
降价、推出改款，也在竭力迎合市情。
传闻宝马X5甚至都要捣鼓增程版了。
可问题是，消费者已然不买你这一套了。
恰如一则笑谈，以前是“宁愿在宝马里啼哭”，现在是“安坐问界里，还能飙歌看戏”。
饶有兴味的是，不少问界M8的座上客，都是从BBA“倒戈”过来的。
这说明什么？
说明消费者对BBA的品牌光环，已经没那么感冒了。
他们更为看重的是产品本身的价值，以及带来的切身体验。
不过，话说回来，问界M8的登峰造极，也并非全然高枕无忧。
毕竟，汽车行业竞逐白热化，产品更迭瞬息万变。
问界M8能否始终稳居鳌头，还得看它能否持续革新，与时俱进地满足消费者的诉求。
当我们习焉不察地将问界M8的凯歌高奏归结为“华为技术牛”、“产品力爆表”时，是否忽略了更深一层的成因？
譬如，中国汽车产业链的崛起，以及国人消费者对自主品牌的笃定。
归根结底，问界M8的横空出世，不仅仅是一款新车的问世，更像是汽车行业格局的一场变局。
它打破了BBA的执牛耳地位，让消费者有了更多的选项。
而这场变局，方兴未艾。
往后花四十大洋还瞅BBA？
恐怕真要沦为“食古不化”的代名词了。
但话说回来，消费者最终花落谁家，还得看谁能真正契合他们的需求。
BBA的“壁垒”被“科技”轰成齑粉？
或许没那么立竿见影，但至少，隙罅已然显现。
而这道罅隙，将会给中国汽车行业带来何等变幻，值得我辈拭目以待。
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