日产途乐六大缺点，途乐为什么开的人不多？

日产旗下的全尺寸SUV途乐，自1951年首款4W60/70车型问世以来，便以出色的越野性能著称。然而，尽管历经六十余年的发展与演变，途乐在市场上的驾驶者选择却并不多见。接下来，我们将深入探讨这款车型的六大特点，分析导致其市场接受度有限的原因。

首先是动力性能，途乐装备了5.6L的自然吸气发动机，尽管其最大功率高达293kw，扭矩达到555Nm，但相较于其庞大的2788kg车身重量，动力反馈显得有些迟缓。虽然其升功率和升扭矩在当时表现出色，但实际驾驶体验中，动力的释放可能并不尽如人意。

其次，油耗问题也是一大挑战。由于搭载了大排量发动机，途乐的油耗自然不菲。官方公布的综合工况油耗为14.7L/100km，而实际车主的油耗数据则在14.36~19.12L/100km范围内，这使得途乐在燃油经济性方面并不占优势，甚至被戏谑地称为“油老虎”。

在空间与便利性上，途乐的车身尺寸为5140x2080x1960mm，轴距达到了3075mm，确保了车内空间的宽敞。然而，这样庞大的车身尺寸在城市环境中驾驶和停车时却带来了诸多不便，尤其是第三排乘客的进出问题显得尤为突出。

在悬挂系统方面，途乐为了追求卓越的越野性能，在一定程度上牺牲了乘坐舒适度。其悬挂系统偏硬，对路面微小震动较为敏感，即使在平整的柏油路上行驶，也可能出现轻微的弹跳感，对后排乘客的舒适度造成一定影响。

内饰设计上，途乐采用了朴素且沉稳的风格，大量使用了桃木和真皮材质。然而，这种设计风格可能并不符合当下追求个性化和时尚感的消费者审美需求。

综上所述，途乐在动力响应、油耗成本、城市驾驶便利性、悬挂舒适度以及内饰设计等方面存在一定的不足，这些因素可能影响了消费者的购车决策。尽管如此，途乐凭借其卓越的越野性能、宽敞的车内空间和可靠性等优势，依然在某些车迷心中占据着不可替代的地位。当然，其50万起步的售价也是不少潜在消费者考虑的重要因素之一。