近几年汽车安全性已成为消费者关注的重点，购车时大家对碰撞安全与主动安全配置的需求日益增强。消费者的强烈要求促使汽车企业更加重视这一领域，并重新整合原本被忽略的安全配置。
最近，中国汽车技术研究中心对丰田卡罗拉进行了碰撞测试实验，结果令人欣慰，卡罗拉表现出优异的性能，荣获了C-NCAP“五星级”评价。这一成绩充分证明了卡罗拉在安全性方面的实力。
卡罗拉在被动安全测试中，接受了偏置40%的碰撞测试。从公开测试照片来看，车辆对冲击能量的吸收表现优异。尽管前发动机舱内的部件受到不同程度损坏，但A柱结构稳固，无明显变形。同时，前后车门功能正常，可顺利打开。全车气囊在碰撞时正常展开，为乘员提供了关键保护。在乘员保护方面，其得分率高达91.33%，具体得分为63.929分，高于C-NCAP测试的平均水平。
在行人保护方面，卡罗拉得分率为77.2%，高于平均值。但在保护行人头部方面稍显不足，得分仅为8.58。这可能与车辆的成本限制有关，因为卡罗拉并未配备专门的行人保护装置。然而，在保护行人腿部方面，卡罗拉表现出色，取得了满分，并跻身前20%的测试车辆之列。
至于主动安全方面，新一代卡罗拉基于TNGA架构打造，不仅配备了7个安全气囊，还配备了L2级驾驶辅助系统，包括主动刹车、车道保持和自适应巡航等功能。这为车辆的主动安全测试提供了极大的便利。成绩方面，卡罗拉得分率高达100%，虽然在所有测试车辆中并非名列前茅，但在同价位竞品车型中，大多数车型并未配备如此完善的主动安全配置。
当然，有不少朋友对C-NCAP的碰撞结果持保留意见。由于C-NCAP的标准相对较低，多数参与测试的车型都能取得优异成绩，五星评价屡见不鲜。然而，这也使得消费者可能对其结果产生质疑，觉得缺乏说服力。值得一提的是，卡罗拉在C-NCAP测试中采用的是2018年的旧标准，与现行的2021年新标准在难度上相去甚远。例如，新标准中的B柱侧面碰撞测试是柱碰，而旧标准则是面碰。
然而，国内另一家备受认可的碰撞测试机构中保研，曾对卡罗拉进行过全面的碰撞测试，结果令人颇为满意。在评估中，除了维修成本稍高以外，卡罗拉在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、车外行人安全保护以及车辆辅助安全指数等方面均获得了优秀的评价。因此，综合两大安全测试机构的评价，可以明确地看出，卡罗拉的安全性能表现非常出色。
结语
无可争议的是，卡罗拉在主动与被动安全测试中的卓越表现，使其在市场上已炙手可热的销售态势更上一层楼。从销售数据可见，今年1至9月，卡罗拉销量累计达到244142辆，稳坐市场排名第四的宝座，平均每月销售新车约2.5万辆。除了深厚的口碑积累，其领先同级的安全配置亦成为其得分的亮点。
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