五一期间，在内蒙古土默特左旗的乡间道路上，出现了几道新颖的风景线。四辆小巧的无人车，满载着包裹，沿着规划好的路线，在网点与村子之间自主行驶。它们是韵达内蒙古土默特左旗网点最新引进测试的无人配送车。
负责人王海盖自2019年起推动当地快递进村工作，不仅提升了当地村民的收件体验，更以扎实的乡村服务网络助力激活乡村消费潜力。如今，这些无人车的引入，正是他深化乡村快递服务、提升运营效率的最新尝试。
四年织网，村民家门口收快递
王海盖是土默特左旗本地人。2018年4月，他瞅准了快递这行，加入了韵达。干了半年，他就琢磨着得把快递往村里送。作为本地人，王海盖太清楚乡亲们的所需。
“我们这儿，大部分村子离镇上都有一二十公里。其中，最远的一个村叫白银厂汗村，离镇上足足有35公里。老乡取个快递，来回折腾，时间、油钱都是成本。”王海盖回忆起当初决定要把快递往村里送的初衷，“就是想让大家方便点。网上买东西是潮流，不能让‘最后一公里’卡脖子。”
2019年，王海盖正式启动快递进村。“刚开始，真挺难。”他说，“一个村一天就几个包裹，多的时候十几个。派车专送，油钱、人工一算，亏本。但不送，服务网就铺不开。”
怎么办？王海盖用了一个“笨办法”：先从中心村入手。”他解释道，“先找那些人口多点、位置好点的村子设个服务点。一个点，辐射周边四五公里范围内好几个村。这样一辆车跑一趟，能多覆盖些地方，效率高点。”第一年，靠这种方式，王海盖在30多个村建设了服务站点。
随着首批村级站点的运行，村民体验到了快递到村的便利。大家口口相传，网购热情也高涨起来。进村包裹量开始明显增加。这给了王海盖信心，他继续投入资金，加密站点，优化路线。
2023年8月，经过四年多的持续努力，韵达内蒙古土默特左旗网点实现了业务区内200多个行政村的快递服务网络全覆盖。
村口小店，变身快递“服务点”
这张乡村服务网的末梢，是如何运作的呢？王海盖选择与村里的小卖部、超市合作。每个村找一家信誉好、位置方便的店铺，作为村级快递服务点。土默特左旗敕勒川镇前马群村的小卖部，就是其中一个。每天中午，韵达送货车会准时把包裹送到店里。
“挺好，挺好！”高大姐一边麻利地帮村民找包裹，一边乐呵呵地说。“韵达每天准时送来，我这儿地方大，帮着收一下，放一下。村民过来拿，不耽误我卖东西。”
她指了指货架上的烟酒饮料：“你看，人来取快递，总不能空手走吧？顺便买包烟、买瓶水，我这生意不也跟着好了嘛。一天下来，光取快递的人，就能带来不少流水。”
高大姐觉得，这几年村里变化挺大。“以前买东西选择少，现在手机上啥都有。吃的、穿的、用的，连地里用的肥料、小农具，都能送到村里。确实方便多了。”这种合作，让快递服务落地，也给乡村小店增添了活力。
“目前，我们有6条固定的进村派送线路。”王海盖介绍，“每天早上10点，6辆韵达货车从网点出发。每车负责一条线，串联起30多个村子。”
司机会按线路将包裹送到合作小卖部。店主接收并妥善保管。村民收到通知后，可随时到店领取。“这种合作挺好。”王海盖说，“店主增加了人气，我们解决了末端交付，村民也方便，一举多得。”
值得一提的是，随着韵达乡村服务网络的成熟，当地其他几家主要快递公司也开始利用这个网络，将包裹通过韵达送到村里，提升了整个区域的乡村快递服务水平。
自动化投产与无人车上路，服务再提速
快递进村，最直接的变化，是激活了乡村的消费潜力。目前，韵达内蒙古土默特左旗网点派送的进村包裹量，从刚开始的日均2000件，上涨到现在的近6000件。
业务量上来了，服务效率也得跟上。今年初，王海盖开始琢磨如何提升服务效率和质量。单靠加人加车，不是长久之计。他把目光投向了技术升级。
今年3月份，王海盖投资引进了一套自动化分拣设备。王海盖解释说，“以前靠人工分拣，业务量大了容易出错，速度也慢。现在机器自动识别分拣，30多个村的包裹实现直分到村，效率高多了，准确性也更有保障。”这套设备，让土默特左旗的快递分拣也迈入了自动化时代。
此外，王海盖还引进了4辆无人车，在今年五一期间正式投入测试运营。“为啥买这个？”他说，“进村派送，尤其是偏一点的村，人开车去，时间成本、油耗成本都不低。而无人车，设定好路线，它自己跑，能省不少事，也更稳定。”
更让他看重的，是无人车带来的想象空间。“现在进村包裹只能做到一天一个频次。有了无人车，理论上可以增加频次。将来能否做到一天送两次？如果能成，农村快递服务就能看齐城市水平。让老乡们享受到同样的时效，这是我们的目标。”
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