换标涨价117%！国产神车套壳出海，印度韭菜真这么好割？
国产车换了个标，价格直接飙到15万！你敢信？宝骏云朵在老家卖9.58万，贴个名爵LOGO登陆印度，身价瞬间暴涨56%！这波操作，到底是技术输出还是“智商税”收割？今天咱们扒一扒名爵WINDSOR EV PRO的狠活！
一、换壳大法玩到海外，差价够买辆五菱宏光？
印度人可能做梦都想不到，顶着英伦血统的名爵新车，骨子里竟是广西柳州的宝骏云朵！前脸加条黑饰条、车顶喷黑漆，再焊个行李架，摇身一变成“高端电动车”。更绝的是价格——国内顶配云朵14.58万封顶，同款车在印度敢卖15万，这波溢价够在国内再提辆宏光MINI！
看着新增的极光银、釉彩红车漆，印度老铁还当是英伦风情，殊不知这配色在国内早被网友吐槽“汽配城审美”。专属轮毂？某宝同款改装圈五百包邮！就这配置升级，敢涨1.1万人民币，名爵这算盘打得马斯克都自愧不如。
二、续航暴涨117公里，电池里藏着多少猫腻？
要说真本事，还得看52.9kWh大电池。续航从332公里猛增到449公里，纸面数据够唬人。但仔细琢磨——国内云朵顶配续航460公里，售价却比印度版便宜5000块！合着印度人花钱买了阉割版？
更蹊跷的是测试工况成谜。CLTC？NEDC？还是印度特供标准？要按国内CLTC折算，实际续航怕是要打七折。印度40度高温下，空调一开电量狂掉，这449公里怕是要缩水成300公里的“欢乐表”！
三、L2驾驶辅助是神器还是鸡肋？
名爵大肆宣传的L2辅助驾驶，在印度堪比科幻片。孟买街头牛车人车混行，三轮突突车随时别道，这套系统分分钟吓到死机。再看V2L放电功能，印度三天两头停电是不假，但拿15万的车当充电宝，这成本够买200个柴油发电机！
倒是135度可调后排座椅值得点赞——印度家庭普遍三代同车，这设计比塔塔Nexon EV的人性化。可惜配上15.6英寸大屏，播的不是宝莱坞神曲，而是“中国制造”的硬核广告。
四、国产车出海，技术输出还是贴牌游戏？
名爵在印度已布局三款换标车：五菱Air ev变身MG Comet，ZS EV也是国内老将。这套“拿中国过气车型，割第三世界韭菜”的套路，让塔塔、马恒达等本土品牌直呼不讲武德。
但换个角度想，印度电动车渗透率不足2%，市场堪比十年前的国内。用成熟车型抢跑，既摊薄研发成本，又能快速占领心智。只是这吃相未免难看——技术输出好歹升级三电，纯换标涨价，真当印度人傻钱多？
15万买辆换标宝骏，印度老铁还觉得捡了便宜？这波操作堪称“出口转内销”的魔幻现实主义。国内车企要真想在海外立住脚，光靠贴牌可不行，得拿出宁德时代电池、华为智驾这样的真家伙！否则等印度人反应过来，怕是要上演“恒河水反噬”的戏码。
“外来的和尚好念经，贴牌的车型好圈钱”——这年头，国产车出海到底该拼技术还是拼演技？评论区等你来辩！
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