新能源车“倒闭潮”真相：90%车企活不过2025？

2025年伊始，全球汽车业界便陷入了一场前所未有的大洗牌。从新兴的中国汽车企业接连爆雷，到历史悠久的德国汽车工厂黯然落幕，这场被冠以“新能源”之名的变革，似乎正在以无数企业的牺牲为代价，铺展出一条未来之路。

一、中国新兴汽车势力的生死存亡

1. 拜腾汽车：耗资84亿却未能实现量产的“PPT领”

• 破产时间：2023年6月14日正式进入破产清算

• 失败原因：技术缺乏实质性进展与产能过度夸大

拜腾曾以特斯拉为对标，豪言打造“全球顶尖智能电动车”，然而其位于南京的工厂在投入110亿元后，却因生产线调试未果，导致首款M-Byte车型量产无期。其创始人戴雷所推崇的“咖啡吧大屏”设计沦为笑谈，最终仅产出不足百辆的测试车。

2. 威马汽车：从市场销量佼佼者到“单车亏损12万之王”

• 破产时间：2023年10月申请破产重组

• 失败原因：价格战导致的巨额亏损与供应链管理失控

威马汽车在2019年的销量仅次于蔚来，但为了市场份额，其单车亏损高达12万元。更为严重的是，由于电芯供应商的频繁变动，导致车辆续航能力大幅下降，用户口碑急剧下滑。创始人沈晖的“低价换市场”策略最终使威马现金流枯竭。

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