过去，奇瑞旗下的车型定价较为实惠，价位大多处于10万元区间。对于汽车制造企业而言，朝着高端市场进军是发展的必经之路，奇瑞也不例外。其高端品牌星途，此前虽陆续推出多款燃油车型，然而整体市场表现差强人意。诸如星途凌云、星途揽月、星途瑶光等车型，在市场上并未引起强烈反响。在新能源汽车领域，星途持续探索前行，推出过一款颇具竞争力的车型。奇瑞打造出一款“神似帕梅”的车型！车身长度接近5米，零百加速仅需4.6秒，续航里程达1645公里，起售价15.28万元，这款车就是星纪元ES。
星纪元ES是一款中大型轿车，定位中高端市场，价格设定颇具吸引力，官方指导价在15.28 - 29.99万元之间。不过，其销量成绩不算突出，近三个月的销量情况稍显乐观，分别售出2373辆、2879辆和2010辆，在此之前，月销量基本维持在三位数。所以，如何实现销量突破，是星纪元ES亟待解决的关键问题，毕竟从产品本身来看，它具备诸多亮点。
在外观造型上，星纪元ES被不少消费者称为“国产保时捷帕拉梅拉”，在奇瑞众多车型中颜值出众。车头设计采用简洁时尚的理念，家族式设计元素极具辨识度，贯穿式灯带搭配分体式大灯，再加上两侧造型独特的导流槽，让整个车头既美观又富有个性。车辆侧面更是一大看点，车尾设计也恰到好处，线条流畅自然，毫无违和感。隐藏式门把手搭配标配的245/50 R19英寸轮胎，进一步增强了整车的运动气息。
尽管星纪元ES属于中大型轿车，但车身尺寸在同级别车型中并不占优。其车长4945mm，车宽1978mm，轴距达3米。虽然同级别的多数车型车长超过5米，但3米的轴距符合中大型车的标准，而且车内空间是这款车的一大优势。后排采用轿跑风格设计，尽管对头部空间略有影响，但并不明显。车内坐姿较低，腿部空间宽敞，达到三拳以上，还配备全景大天窗和舒适宽大的座椅。前排座椅配备电动腿托，同时具备按摩、加热和通风功能，后排座椅也支持加热，且车内地板平坦，乘坐舒适性与车辆定价相符。
坐进车内，星纪元ES的内饰造型虽谈不上惊艳夺目，但在材质选用上确实颇为用心。目光所及之处，中控台被大面积皮质覆盖，搭配木纹装饰面板、镀铬装饰条，以及彰显质感的缝线工艺，营造出的豪华氛围，极易让人将其错认成三四十万价位的高端车型。双幅式方向盘采用双色拼接设计，造型简洁又不失潮流感，8.2英寸嵌入式液晶仪表盘，相较于星纪元ET的悬浮式设计，视觉上更显高级。
此外，该车机搭载8295P和8155两种芯片，如果预算充足，无疑应优先选择8295P芯片，其能让车机运行更为流畅，带来更佳的使用体验。除两款入门级车型外，其余车型均配备23个扬声器，还具备天空声道与座椅扬声器等功能，功放最大功率可达960W，这样的配置在同价位车型中并不多见。高配版本配备了126线的速腾聚创激光雷达，配合高阶智能驾驶辅助系统，无论是高速公路还是城市道路，都能实现智能领航，足以满足大部分驾驶需求。
动力配置上，星纪元ES提供增程式和纯电动两种动力系统，且均有两驱与四驱版本可供选择。其中，增程版车型仅顶配为四驱布局，其余均采用后驱形式，搭载1.5T四缸增程器。后驱车型综合马力265匹，峰值扭矩324牛米，零百加速需7.6秒；四驱车型则拥有469匹最大马力和634牛米峰值扭矩，百公里加速仅需4.6秒。
续航方面，增程版后驱车型配备34.7kW·h电池，CLTC纯电续航255公里，综合续航达1645公里；四驱版车型电池容量提升至41.16kW·h ，CLTC纯电续航同样为255公里，综合续航1570公里。纯电版车型中，两驱版本拥有315匹最大马力和425牛米峰值扭矩，百公里加速5.6秒；四驱版本最大马力提升至480匹，峰值扭矩达663牛米，百公里加速仅3.7秒。
纯电版配备77kW·h和100kW·h两种容量电池组，CLTC纯电续航里程有605公里、680公里、705公里和710公里四种规格，整体续航表现相当亮眼。底盘方面，前双叉臂后五连杆独立悬架是标配，但只有售价29.99万元的顶配车型才标配魔毯智能空气悬挂，其他车型若想加装需额外花费2万元，从性价比来看并非必要之选。关于星纪元ES这款车，大家有着怎样的见解呢？
全部评论 （0）