小鹏M03体验分享，优缺点槽点

2024成都车展 新车速递这次成都车展上，小鹏M03成为了不少车迷关注的焦点。在深入了解这款车后，我为大家总结了一些值得关注的细节以及我的个人感受。

亮点：

前排座椅设计：620版本的座椅配备了加热与通风双重功能，靠背部分的舒适度也相当不错，整体给人一种宽敞舒适的感觉。

不足之处：

座垫尺寸问题：对于身高173cm的我来说，座垫的长度并不十分理想，长时间驾驶下来，腿部缺乏足够的支撑，容易感到疲惫。

调节功能受限：座椅的调节范围相对有限，主要集中在臀部区域的高低调节，而大腿部分和腰部支撑则无法进行个性化调整，这在一定程度上影响了乘坐体验。

后排舒适度欠佳：后排座椅的倾斜角度设计得较大，乘坐时感觉并不十分舒适。此外，中央扶手的缺失也使得后排乘客的舒适度大打折扣。如果你对后排空间和舒适度有较高要求，M03可能不是你的首选。

争议点：

续航能力宣传：小鹏在宣传中强调了车辆的低风阻系数，但对于影响续航的其他技术因素却并未详细说明。例如，同样配备60度电池的银河E5标称续航为530公里，而小鹏的62度电池版本却宣称能达到620公里。尽管风阻系数对续航有一定影响，但它并非唯一决定因素。

动力性能表现：虽然小鹏将M03定位为轿跑车型，但从实际数据来看，其扭矩仅为250Nm，最高时速为155公里/小时，加速时间也需7.4秒。相比之下，银河E5的扭矩高达320Nm，百公里加速时间仅需6.9秒。由此可见，在动力表现方面，M03甚至不及某些SUV车型。

综上所述，小鹏M03在前排座椅的舒适度方面表现尚可，但后排空间和舒适度以及续航和动力方面的实际表现与宣传之间存在一定的差距。