开车看技术，跟会不会飙车、花式操作其实没半点关系，真正藏着水平高低的，往往是那些路上极容易被忽略的小细节。我作为一个每天来回百公里、开了六年车的老司机，见过无数车主，真高手从来不炫技，比的是心里有数、细节到位。经常有人问怎么判断老司机和新司机，这里有三个小动作，一般人根本不会在意，高手却早已经当做本能去做。
预判意识是分水岭。新手并线，车道刚有空就心血来潮，手忙脚乱，顶多象征性“眨”一下转向灯，突然一把方向盘拉过去。后边要是真有辆车冲你，就直接拉警报。老司机并线，不会把自己当成马路主角。他们会提前三秒打开转向灯，眼睛习惯性地飞快扫视一次后视镜，再看一眼旁边的盲区。
比如有一次，我正准备从中间车道并到快车道，提前把灯打开。这时通过后视镜看到有一辆SUV，远光灯晃得慌，开得飞快。我守住车道没动。几秒后，这辆SUV果然开过去，开得比限速线还快。这下我心里踏实：真正危险的并不是没看见的车，而是自己判断失误。
高手就是靠着这种“预判”，避开了许多看不见的风险。他们经常能通过前车的动作，比如突然亮刹车灯、打转向灯提前变道，也能猜出后方和旁边的车辆究竟要怎么开。
安全车距遵守“两秒法则”，也是老司机都默默在做的事。很多司机堵车时喜欢贴着前车，恨不得和前车变成连体婴儿，总觉得只要距离小就不容易被加塞。其实，一但前车突然刹车，自己一点反应机会都没有。
老司机跟车早就养成了“两秒间隔”：前车经过一个井盖，自己慢慢数一二，等车头到那个井盖才不算太近。一旦前方变故，有足够时间反应和踩刹车。更有意思的是，这样保持距离，后车一般不会硬加塞。身后司机一看离前车不远不近就知道你有经验，直接断了加塞的心思。
我以前试过贴脸跟车，有回差点追尾后，我再也不敢小看安全距离。哪怕这会被后面的车疯狂闪大灯，我也咬牙坚持，结果还真的极少碰到加塞的情况发生，反而行车更安心。
面对突发状况时的冷静，不慌张才是真本事。大部分新司机遇到突然情况一个激灵，不是把方向盘拉到底就是拼命踩死刹车。有些严重的时候，甚至会让后车直接撞上来。老司机本能上会稳住方向盘，脚下轻一点地减速，眼睛则赶紧瞅后视镜，评估能往哪儿缓慢调整。
我有一回在郊区夜路遇到过一只突然冲出来的小狗。许多新司机遇到这种情况，下意识就猛打方向盘，极容易二次事故。我当时条件反射不是左拉右闪，而是先踩刹车慢下来，瞄一眼后镜发现没车，最后才轻转方向避开小狗。整套动作下来一点混乱都没有，其他车都稳稳过。
碰到意外，真正的高手是第一时间让自己冷静下来。他们不是不会遇到问题或者运气特别好，而是每遇到一次险情，经验里又多了一层保护壳。
开车，最怕心高气傲，最重要是细心负责。日子久了，好的习惯就像呼吸一样自然。无论是“预判”、留好安全距离、还是冷静面对突发，每一样都是时间磨出来的。很多时候路不看技术花不花哨，就看细节是不是到位。
老司机都清楚，马路不是竞技场，每个人都有回家的心。留点余地，留点空间，不只是保护自己，也是对家人的负责。开车的人有多用心，安全感就有多强硬。所谓高手，不过是把“看不见的细节”做成了本能，开多少年车，心里都不骄不躁。
每次坐进驾驶室，习惯性地观望一圈镜子，想清接下来的路，提醒自己慢一点、稳一点，其实都是路上最基本的保障。希望每一位司机，不管是刚上路还是真正的老司机，都能养成这三样好习惯。技术这东西，扬长补短，先把基础练牢，路上干什么都有安全感。
开车就是和自己较劲的一场修行。别人看不见的地方，自己心里有数最重要。日复一日，我早把这些行为当成习惯。有人觉得矫情，有人觉得啰嗦，真正跑过长路、见过险情的司机，心里头都清楚，这三件事意义非同一般。
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