你说福特刚出来就跳脚？磷酸铁锂又不是新玩意儿，这几年都炒得跟稀世珍宝似的，说它安全、便宜、快充，还真别说，确实比三元锂靠谱。但是偏偏就被卡在中国技术的手里。你知道吗？据我查资料，全球能掌握磷酸铁锂核心专利的公司真不多，基本都集中在中国企业手中，像宁德时代、比亚迪之类的。路透社报道，宁德时代在这方面实力绝对是领跑的，掌握了至少70%的专利授权。

你还记得去年，买辆电动车，看到那“刀片电池”或者“铁锂”标志是不是就放心多了？其实技术就摆在那里，安全性高、成本低、循环寿命长，甚至充放电性能都比三元锂要稳定得多。比亚迪在这方面真做得好，我还专门研究了汉L EVO上那超级闪充，充电十分钟就能充到一百二十几公里，技术可能还比福特那帮发愁的公司先进点。

但问题来了，外国公司真想用这些技术，找不到突破口。芯片也是个硬骨头。你看美联储主席鲍威尔最新讲话，芯片短缺、供应链断裂，这些事一串串看下来，没有哪个国家能真正自主。美国自己不生产高端芯片，依赖台积电、台联华为都还背着大山，技术受制于人。现在连新能源汽车的核心部件都得看中国，想用，又被限制。主机厂要么麻烦，要么吃亏，搞得他们心里很不爽。

我知道福特还各种“调研”，对比亚迪的产业链和技术优点。福特那份心思也不差，站在传统老牌的角度，想找个安全可靠的替代方案。可是你国内不少汽车厂，比如长安、比亚迪，都用了磷酸铁锂电池，没有被“封杀”过，反而还推动技术创新。就算长安福特用的也是比亚迪的三元锂电池，说明啥？别说别的，市场已经不局限在“洋货”了。

你说奇怪不？明明技术在中国手里，反倒有人不停抹黑，甚至说技术“被掌控”，我看人家比亚迪还背锅呢，仗着自己技术厉害，不也把个日本、韩国的芯片给比下去了？问题不过是，美国的芯片限制，让全世界都看清了自主重要性。中国新能源行业它都那么牛，连特斯拉都在努力跟比亚迪学习，别说国内厂商不争气。

可是最终，所谓的“核心技术”是不是还得有个前提，没人告诉你吗？那就是科技生态链的完整性。你要掌握产业全部环节，才能不被人牵着鼻子走。你还记得，去年那个商务部的数据显示，2019年中国生产的磷酸铁锂电池市场份额高达55%，而全球的比例近70%。人家比亚迪、宁德都不含糊，技术壁垒这么高，怎么能被“封堵”。

我想问，咱们的新闻媒体是不是都忘了强调这点？还是说，部分厂商还在吹牛，“我们没有用中国技术就能赢”，可结果呢？就算赶上了，又跑不了技术被堵死的命运。谁掌握了能源革命的“钥匙”，谁就走得更远。我就纳闷儿：福特这样的大公司，真觉得能用的技术还得经过“他山之石”才能成功？还是说，有人希望中国的技术没人知道、没人用，搞得好像我们限制了他们似的。

真正的命运不是“被卡”还是“不卡”，而是看谁能在这个技术拼图里把自己的那块拼片拼对。可我看着的，不就是芯片难题和专利封锁，绑架了整个新能源产业的前途吗？你还真能指望，咱们的核心技术全部都交出去不打紧？等你发现中国的产业链已经变成了“世界工厂”加“技术后援”模式，别说自己能掌控自己命运，连用自己的牌都得偷偷手里拿着，真扯。

真心觉得啊，技术这个事儿，到底还是得自己站在前头，别到最后还得祈求“好运”放赐中国一份。你觉得，未来哪个国家还能完全自主开发芯片和能源技术？别逗了，光靠“嘴上说不被封堵”就能行？别再盯着华为的芯片禁令看了，一块芯片能掌控的，不只是技术，更是未来。

我就想知道：都说欧美在技术封锁，但中国的新能源还能扛多久？还得靠哪个“核心专利”撑着？那天有人说“别怕，技术自主就行”的时候，我只想笑笑：你知道沿路的荆棘是怎么长出来的吗？