当塞力斯宣布成立新公司布局飞行汽车时，很多人第一反应是：这年头，连汽车都开始"内卷"到天上去了？2666万的注册资本，一堆高大上的业务范围，再加上"赛飞""凤航"这些听起来就很科幻的商标，不知道的还以为中国要造变形金刚了。
看看这些规划：工业级无人机、物流配送无人机、车载无人机，还有飞行汽车、低空飞行器、飞行机器人...好家伙，这是要把《第五元素》里的场景搬到重庆来啊！但问题是，当普通老百姓还在为油价上涨发愁的时候，这些"空中贵族"们准备卖给谁？是准备让外卖小哥开着飞行器送餐，还是让滴滴司机改行开"飞的"？
更耐人寻味的是，重庆市政府已经把塞力斯纳入低空经济发展计划。这让我想起前几年各地争相上马的新能源汽车项目，最后留下一地鸡毛。现在又来了个"低空经济"，是不是过几年我们又要看到一堆废弃的"飞行汽车坟场"？地方政府追逐政绩的冲动，永远比企业追逐利润的冲动来得更猛烈。
宗申动力的技术积累确实值得期待，但看看现在满大街跑的电动车，有几个是真正用上了"黑科技"？大多数不还是在电池续航、充电速度这些基础问题上打转。现在突然要"飞"了，是技术真的突破了，还是资本又找到了新的炒作概念？
最讽刺的是，就在企业忙着"上天"的同时，我们的城市交通还在地上堵得水泄不通。与其花大价钱研发可能永远落不了地的"飞行汽车"，不如先把地铁线路修得密集些，把公交专用道划得合理些。毕竟对于绝大多数老百姓来说，能在高峰期挤上地铁，比坐着飞行汽车堵在半空中要实在得多。
这让我想起那个经典的问题：当富人在考虑移民火星的时候，穷人还在为今天的晚饭发愁。飞行汽车听起来很酷，但它真的能解决普通人的出行难题吗？还是说，这不过是又一个为少数人准备的奢侈品？一个健康的社会，不应该总是把资源投向那些炫酷却不实用的领域，而忽视了最基础的民生需求。
说到底，技术创新当然值得鼓励，但千万别让"飞行汽车"变成又一个资本游戏的幌子。与其急着给交通"插上翅膀"，不如先让老百姓的出行更接地气。毕竟，当我们的城市连人行道都修不好的时候，谈什么"低空经济"是不是太早了点？
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