听着机长讲述76年前的故事，看着窗外白云，突然就泪目了。
朋友圈里刷到这句话时，比看到那架飞机本身还让人心里一震。
这是一趟不寻常的飞行。
就在昨天下午，一架国航的C919客机，从香港起飞，稳稳降落在天津。这不是一趟常规商业航班，它飞的，是一条跨越了76年的特殊航线。
机长在万米高空，没有像往常那样播报天气和飞行高度。他通过广播，给全舱人讲了一个故事。
故事要拉回到76年前。1949年11月9日，同样是从香港出发，两千多名民航人做出了一个改变一生的决定。他们驾驶着12架飞机，冲破阻碍，秘密北飞，回到了刚刚成立的新中国。
这就是两航起义。
这12架飞机，几乎就是当时新中国民航的全部家底。没有这个壮举，新中国的民航事业，那片空白，不知道还要多久才能填补。
所以，当76年后，机长在C919的驾驶舱里，重新讲述这段历史时，客舱里才会那么安静。
安静背后，是两种画面的强烈冲击。
76年前，那12架飞机，清一色都是外国制造，是C-47、DC-3那些型号。那会儿，我们连自己的民航飞机都造不出来。先辈们是带着别人的家伙，冒着巨大的风险，飞回了自己的家。
76年后，同样是这条航线，轰鸣着飞过天空的，是我们自己的大飞机——C919。
这就是客舱里那位旅客突然泪目的原因。
这种感动，不是简单的怀旧，这是一种跨越了大半个世纪的接力。
老一辈民航人，用他们的行动诠释了什么是爱国，他们带回来的是新中国民航的火种和宝贵的人才。
新一代的民航人，驾驶着完全由我们自己设计制造的国产大飞机，飞在同一片天空。这像一场无声的汇报，是在用中国自己的技术，告慰先辈：看，我们做到了。
当年是为了飞回来，是为了投身怀抱。
今天是飞给您看，是带着成就和自信。
当C919在天津落地时，迎接它的，是民航界最高礼仪——过水门。两辆消防车喷射出巨大的水柱，形成一道水门。
飞机缓缓穿过。那一刻，水雾之下，国产大飞机与76年的历史瞬间交汇。
更巧的是，就在同一天，天津张贵庄老候机楼里，两航起义展馆也正式开放了。那里，还完整保存着当年的原貌。
历史不是冰冷的文字，它通过这种方式变得触手可及。
有人在网上留言，说他爷爷就是当年的老机长，一辈子都念叨着没能参与那次起义，成了终生遗憾。
今天，当他看到C919重飞这条航线时，他说，爷爷的梦，好像也圆了。
76年，从秘密准备到自信翱翔。
这条航线的重飞，就像一个强烈的信号。有些精神，真的不会随着时间流逝，它只是换了一种方式，在继续飞行。
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