这年头，买车买得早，不如买得“巧”——尤其是你是深蓝汽车的老车主。
5月27日，一批深蓝S7、SL03的首批车主突然被“恶意提醒”：你买早了，亏大了！
不是别人说的，是车机自己弹出来的广告提醒的。内容是——“10000元S09专属购车券限时领取！”，直接通过车机开屏的方式，精准送达了全国48万深蓝老车主。
你没看错，是车机，开机第一秒就弹广告的那种。
原本以为花十几万买个新能源车，图个智能、图个体验，谁想到现在连车载屏幕都沦为“广告推送平台”？
老车主怒了，网络炸了，深蓝回应了：“这是一次性感谢，今后不会再弹。”
但问题是——你砸在车主心里的那个“广告弹窗”，真就只是一次性的吗？
一次“致谢”，就像一巴掌拍脸上
很多老车主晒出车机截图，画风如下：
全屏广告，没有跳过按钮；
内容直指“首任车主专属购车优惠”；
明面上说是回馈老用户，实则就是赤裸裸的推销新车S09。
重点是——这广告推送的方式，是未经用户同意，强制性通过车机系统下发，就像你早上刚醒来打开手机，结果手机屏幕上突然蹦出条“你该减肥了，优惠健身卡了解下”的推送。
打着“感恩”名义，干的却是“降维打击”的事。
车主们的情绪瞬间炸裂：
“这是感恩？明明是羞辱。”
“我刚买完SL03不久，你就拿S09打脸我，还推个一万块优惠弹窗？”
“搞了半天，车机系统也能变成广告屏幕？”
不少人更愤怒的是，深蓝把“数据精准投放”玩到自己人头上，用“技术”把老客户的尊严推下了悬崖。
“感恩”变“降价刺客”，老用户成最大冤种
从商业逻辑上看，深蓝此举原意是拉新促销，带动S09销量。但这波操作却精准命中最不能惹的群体：老用户。
在电车圈有句名言：
“怕的不是车降价，怕的是车还热乎着就降价。”
深蓝S09才刚上市，优惠就甩了1万，关键是这些广告不是发给潜在用户，而是直给已经买了深蓝其他车型的“铁粉”。
你想想这是什么体验：
上车刚点火，导航没开，广告先来了；
内容还写着“感谢你，首任车主专属一万元优惠”；
你盯着方向盘想：“我刚掏15万买的SL03，你现在告诉我S09便宜了，我还不能买吗？”
哪怕不是你买的S09，你也知道你买贵了。
消费者心理防线的崩塌，从来不是降价本身，而是品牌对待忠实用户的态度。
这不是在感谢，是在“碾压”。
“只弹一次”不是理由，而是底线都没守住
面对巨大的争议，深蓝客服回应堪称“敷衍典范”：
“广告仅会推送一次，是对首任车主的感恩回馈。”
但这回应就像“我只往你脸上扇了一巴掌一次，以后不打了，你别介意”，你说，这能让人服气吗？
核心问题有三：
谁授权你往车机里推广告的？
车机系统作为驾驶辅助工具，不是你的广告载体，更不是你的宣传阵地。车主买车，不是为了看弹窗。
什么叫“感恩”？
你要感恩，怎么不发1万补贴红包？你要真回馈，为啥不推售后升级或服务提升？广告优惠能叫感恩？
为何精准投放给老车主？
明明可以发到官网、App、微信公众号，却专门挑车机开屏强推，这不叫“精准营销”，这叫“情绪碰瓷”。
而更让人担忧的是，这是不是一个危险信号：
从今往后，你的车，不再是纯粹的交通工具，而是广告公司掌握的另一个“终端入口”。
谁来保护车主的“屏幕隐私权”？
车机广告风波背后，是深蓝的“增长焦虑”
我们不能忽视，深蓝汽车目前正处于销量瓶颈期。
2024年前四个月累计销量仅7.3万辆，虽然同比有所增长，但在新能源车企内竞争力偏弱；
深蓝S09刚上市，主打MPV市场，定价在20-25万区间，对比腾势、岚图、理想的MPV布局，竞争压力巨大；
而老车主集中在S7、SL03等中端车型，消费能力与新款S09用户存在差距。
这种情况下，深蓝迫切想要用“降价+老用户导流”的方式打开新局面，但显然用力过猛了。
问题是：
你可以营销新用户，但不能拿老用户开刀。
要知道，在中国新能源市场，用户之间的“口碑传播”极为重要。
如果一个品牌被老用户集体打上“割韭菜”“不尊重”的标签，那么它的未来，不管技术多牛、配置多强，都可能因为情绪崩盘而一败涂地。
深蓝最大的问题，是不懂什么叫“用户生态”
从比亚迪降价风波，到小鹏的OTA“反悔门”，再到今天深蓝的广告事件，新能源车圈越来越像个“高压锅”：技术越来越卷，营销越来越急，品牌越来越焦虑。
但有一点始终没变：
用户不是数据标签，更不是弹窗目标，而是真真切切给你买单的人。
深蓝今天推了广告，明天是不是就能推金融产品？车机是不是以后要和App联动搞充值？你说是一次，他说是感恩，消费者凭什么信？
真正的品牌信任，是建立在尊重用户选择的基础上，不是算法精准打击的精准广告。
写在最后：别再拿“科技”当借口，侵犯的是人心
我们不能接受的是——
一个车主辛辛苦苦攒钱买了国产新能源车，却要看着广告忍气吞声；
一个企业明明可以选择温和通知方式，却非要精准投弹、强行打扰；
一次商业推销，被包装成“感恩回馈”，还要消费者感恩戴德。
这是对“智能时代”最大的讽刺。
车，是人开的，不是算法控制的。
深蓝要想走得远，不是靠弹窗能实现的，而是靠一台台能让人安心、开心、舒心的车赢得的。
希望深蓝把这次风波，当成一次“用户尊重”的必修课，而不是“营销反弹”的试错机会。
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