大湾区车展实录：车企价格战停不下来
大湾区的车展开始了，大家讨论最多的就是“价格战”。上个月5月，就有七十多款车降价，好多家车企都加入了这场降价潮。本来这价格战刚开打的时候，整个行业都在骂，说这样搞太没意思了。但现在你看，有哪家车企真的把价格调回去了？
车企深陷价格战泥潭
车企的日子真不好过啊，可还是有公司跟着降价。毕竟降价的好处摆在眼前嘛。
2024年，汽车制造行业的利润率只有4.3%，比去年降了8%，还比全国工业企业平均利润率5.4%低了不少。今年头三个月，情况更糟了，利润率掉到了3.9%。现在整个行业都在打价格战，结果就是车企的赚钱能力、创新力、对供应链的管理能力，还有销售服务这些方面都被拖累，变得越来越弱。可是为了抢更多的市场份额，有些车企也只能硬着头皮继续降价了。
车企如何摆脱“价格战”困局
奇瑞的老总尹同跃在一次叫“未来汽车先行者大会”的活动上说了句话，他说奇瑞其实是被逼着卷进价格战的。他还觉得，对整个汽车行业来说，这并不是一个好方向。“价格战”这个词，他特别不喜欢听。不过呢，就算是之前公开批评过价格战的一些车企，最后也可能忍不住跟进。比如说长城旗下的哈弗品牌，就搞了个限时的“一口价”促销，最高的优惠能到4万块。
汽车行业“价格战”乱象待解
最近这波汽车行业的“价格战”，搞得挺乱的。各种降价促销，搞得消费者都懵了。不过呢，行业协会和相关部门也坐不住了。中国汽车工业协会就发了个倡议书，说大家得守规矩，别乱来，要公平竞争，合法经营。工信部那边也站出来说话了，表示支持这个倡议，还说要加大力度管管这种“内卷式”的恶性竞争。
人民日报也发了篇评论，说新能源车可不能靠打“价格战”来刺激市场。像长安、奇瑞、广汽这些大车企，还有蔚来、小鹏这样的新势力，也都赶紧出来表态了，说不赞成再搞这种“价格战”，让大家把心思放在提升技术和优化服务上，而不是一味地拼价格。
不过呢，虽然大家都在喊不要乱降价，但也没说不让降价啊。所以，现在趁着国家政策还没出台限制，购置税优惠也还在，下半年买车其实还挺划算的。
车市价格战何去何从
不过嘛，这价格战啥时候能停啊，谁也说不准。但有一句话说得挺对：便宜的东西质量一般不会太好，质量好的东西肯定不便宜。当然啦，也有少数人能买到性价比超高的车，但这概率就跟买彩票中奖差不多，可遇不可求。再说了，明年购置税估计就要开始收了，那价格战说不定就剩下半年时间了？这么一想的话，今年下半年是不是真的是买车的好时机呢？
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