鲁Q牌照惊现非洲，山东摩友跨国寻车，黑色产业链曝光！

鲁Q牌照惊现非洲，山东摩友跨国寻车，黑色产业链曝光！

山东一个网友的摩托车被偷了，本来以为再也见不着了，结果你猜怎么着？刷短视频的时候，居然刷到了自己的爱车！更离谱的是，这车现在跑到了万里之外的坦桑尼亚，最绝的是车上挂的还是咱山东老家的车牌——鲁QB0X20，一点没换。视频里，一个戴鸭舌帽的黑人小伙正骑着它，还回头瞅了一眼镜头，这画面真是让人又气又好笑。

想把车弄回来？基本没戏了。坦桑尼亚那边压根没有完善的车辆登记系统，光靠一段视频，警察连车在谁手里都搞不清楚。就算运气好找到了车，还得跨国打官司证明这车是你的，公证啊、司法协作啊，一套流程折腾下来，没个几年根本搞不定，黄花菜都凉了。更扎心的是运费——从非洲的达累斯萨拉姆港运回山东临沂，海运加陆运再加关税，少说也得两万块。可这摩托车二手价也就两万多，运费比车还贵，你说追回来图啥？很多跨国盗车案最后只能这么不了了之。

现在的小偷啊，早不是当年“小打小闹”的级别了，人家业务都做到全球化了！有懂行的摩友分析，这车很可能是拆成零件，混在集装箱里从青岛港运到非洲吉布提，再陆路转运到坦桑尼亚。为啥这么干？因为坦桑尼亚对进口整车收重税，但机械配件关税才5%，走私团伙钻的就是这个空子。一辆国内卖4万的摩托车，在非洲黑市能炒到8万，利润翻倍！像浙江摩友的哈雷出现在越南、重庆摩友的宝马流落到尼日利亚，套路都一样——专挑监管松的东南亚、非洲销赃，车牌都不带换的，吃准了国外车辆信息不联网的漏洞。

要是这车在非洲撞了人，原车主会不会背锅？法律上确实悬。德国就有个活例子：车主的宝马在罗马尼亚被偷，后来定位发现在德国多特蒙德，他直接用备用钥匙开回家，结果反被警方当偷车贼抓了！警察的原话是：“现在有两个受害人。”赃车一旦经过转手，原车主和现买主都可能陷入法律拉锯战，跨国扯皮更是难上加难。

这事儿给所有车主敲了警钟。临沂的摩友们已经自发组了夜巡队，每周三次扫街查停车场；不少人给车装了GPS定位和远程断油系统——小偷的“业务范围”比咱想的野多了。说到底，防盗不能光靠运气，该装的设备别省，停车尽量选有监控的地儿。真遇上车丢了，立马报警留证据，多上网发帖求助，网友的眼睛有时候比监控还毒。那位山东老哥的寻车启事还在五金店门口贴着，只是底下悄悄加了一行：“若无法追回，请善待它，它曾是我最珍贵的伙伴。”这行小字里，藏了多少普通人对跨国犯罪链的无奈啊。