哎，各位老铁们，大伙儿有没有想过一个事儿？
以前咱们在路上看到那些个高档车，心里头总琢磨，这辈子要是能开上那多带劲儿啊！
可一瞅价格，得嘞，那是咱普通老百姓够不着的。
但今儿个要跟大伙儿唠叨唠叨的这事儿，没准儿能让不少人心里头痒痒起来：你说这大众途锐，以前那可是七八十万的豪车，现在居然二十多万就能开回家，而且还是个3.0T V6的大排量，这到底是个啥情况？
是不是有啥咱们不知道的猫腻儿？
今儿个我就跟大伙儿好好掰扯掰扯，争取让大伙儿都听个明明白白，心里亮堂堂的。
咱们先说说这途锐，在咱国内市场，名声那是响当当的。
这车啊，要劲儿有劲儿，开起来稳当，里头坐着也舒服，配置还高。
怎么说呢，就是大众家SUV里的“老大”，凭着它那过硬的质量和实力，以前那可是不少人梦寐以求的车。
可今儿个咱们要聊的这辆，是2019款3.0TSI锐锋版国V的，当年新车指导价是70.98万，结果现在二手车市面上，只要23.38万！
你们算算，这才几年功夫，不到六年啊，价格就跌了47.6万！
这数字一出来，是不是把不少人都给震住了？
“这么便宜？这车能没问题吗？”估计大伙儿心里头都冒出这疑问来了。
这车是哪儿的呢？
上牌地和车源地都在成都，2019年7月上的牌，到现在跑了12万5千公里。
颜色是黑色的，里头内饰是浅色的。
最关键的是，人家说了，没有过户记录！
“没有过户记录”这几个字，对买二手车来说，那可太重要了。
这就说明这车从新车到现在，一直都是在第一个车主手里，没倒过手。
这就大大降低了你买到啥事故车、泡水车、抵押车的风险，让人心里踏实不少。
咱们再瞅瞅这车的“身材”。
长4米87，宽1米98，高1米68，轴距差不多2米9。
这尺寸可不小，就这空间，坐里头那肯定宽敞舒服。
开起来呢，也稳当。
从外形上看，它还是大众家那个经典的“大嘴”前脸，配上犀利的LED大灯，看着就挺霸气。
车身侧面线条流畅，有点肌肉感，车屁股呢，看着简洁大方，透着一股子沉稳劲儿。
接下来，就是这车的“心脏”了。
这2019款途锐搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大马力有340匹，最大扭矩450牛·米。
这啥概念？
说白了，就是劲儿特别大！
你踩油门，那车嗖嗖的就窜出去了，跑高速超车，那也是轻轻松松，一点不费劲。
而且，它配的是8挡手自一体变速箱，换挡那叫一个顺溜，开起来感觉特别流畅。
底盘呢，前面是双叉臂独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，这配置，既保证了车开起来稳当，又让你坐在里头感觉舒服，过个坑坑洼洼，颠簸感也能小不少。
里头装修怎么样？
这车内饰用料可讲究了，真皮座椅、木头装饰，看着就高档，坐着也舒服。
车里头还有大尺寸的触控屏、全液晶仪表盘，这些高科技玩意儿，让你开车更方便、更智能。
更别提那些安全配置了，定速巡航、倒车影像啥的，都能帮你开得更安全。
冬天坐车，座椅能加热；夏天坐车，座椅能通风；开长途累了，座椅还能给你按摩！
后备箱是电动尾门，不用你费劲去搬。
头顶上还有个全景天窗，白天晒晒太阳，晚上看看星星，那感觉多美啊！
空间方面，这途锐的后备箱容积那是相当大，有810升！
你要是把后排座椅放倒了，能扩展到1800升！
这空间，装点大件行李，拉点货，那绝对是够用了。
一家人出去玩，露营装备、儿童推车啥的，都能轻松装下。
车里头还有不少小储物格和放杯子的地方，设计得挺人性化，放点零碎东西也方便。
那么，买这样一台二手豪车，养起来贵不贵呢？
咱们来算笔账。
这车的WLTC综合油耗是9.7升/百公里，算下来，一年跑2万公里的话，油费大概要1万5千多块钱。
保险呢，预估一年6千7百多，这包括交强险、100万的第三者责任险和车损险。
保养方面，这车是每1万公里保养一次，每次大概2千3百多块钱。
把这些加起来，一年下来，这台途锐的用车成本大概是2万4千多块钱。
这个费用贵不贵？
这么说吧，跟那些小排量、普通品牌的家用轿车比，肯定是要高一些。
毕竟人家是3.0T的大排量豪华SUV嘛。
但你要是跟它当年70多万的身价比，这个用车成本其实也挺合理的。
你想啊，你现在花20多万买了一台当年70多万的车，光是省下来的那几十万购车款，就够你开好多年了！
这么一想，是不是觉得这用车成本也就能接受了？
有人可能要问了，这车当年卖那么贵，现在咋就跌得这么厉害呢？
是不是有啥猫腻？
其实啊，这背后原因挺多的，跟咱们老百姓买东西一个道理。
首先，就是品牌定位的问题。
大众虽然是大品牌，但跟奔驰、宝马、奥迪这些真正的“豪华品牌”比起来，还是差那么点意思。
虽然途锐本身产品力不强，但它的品牌溢价能力，也就是大家伙儿心里觉得它“值钱”的程度，不如BBA。
这就导致了它在二手车市场上，保值率不如BBA的同级别车型。
打个比方，你花同样的钱买奔驰宝马，过几年卖出去，可能亏得少点；买途锐呢，可能亏得多点。
这就像你买个名牌包，有的牌子就是比别的牌子更抗跌。
其次呢，就是这几年咱们国内汽车市场变化太快了。
一方面，咱们国产车越来越厉害，像理想、蔚来、比亚迪这些牌子，出的新能源SUV，价格又亲民，配置又高，智能化又好，对这些传统燃油豪华SUV冲击可不小。
另一方面，新能源车现在越来越普及，不少人买车都倾向于买电车了，燃油车的市场份额自然就受影响了。
还有一点，就是排放标准的问题。
这台途锐是“国V”的排放标准。
现在国家对环保越来越重视，虽然大部分城市目前对国V的车还没啥限制，但以后可说不准。
万一哪天政策变了，国V的车不能随便迁入，或者某些区域限制通行，那对二手车的价格肯定也有影响。
这种未来的不确定性，也会让一部分消费者犹豫。
最后，就是二手车市场的普遍规律了。
新车只要一开出4S店，就开始贬值。
特别是豪华车，因为新车价格高，贬值的金额自然也大。
而且，汽车这种大件商品，二手车市场上肯定是有折价的。
像途锐这种，当年卖得贵，保有量又不算特别大，再加上前面说的那些因素，价格一下子“跳水”这么多，也就不奇怪了。
那么，说了这么多，这台途锐到底值不值得咱们老百姓入手呢？
我的看法是啊，对于那些懂车、喜欢开车、手头预算又有限的老铁们来说，这车绝对是个“捡漏”的好机会！
为啥这么说呢？
你想啊，你现在花二十多万，买到的可是一台当年七十多万的德系豪华SUV！
这个性价比，简直没的说。
它那3.0T V6的强劲动力，豪华舒服的内饰，宽敞实用的空间，这些可都是实打实的优点。
开出去，那气场也一点不输给别的车。
而且，如果你是个爱开车的人，对驾驶感受有要求，那途锐的操控和底盘质感，绝对能让你满意。
它的悬挂设计，再加上可能有的空气悬挂（这个得看具体配置），能让你开起来感觉特别高级、舒服。
这种高档的驾驶体验，很多同价位的新车可给不了你。
当然了，咱们也得实话实说，毕竟是二手车，而且跑了12万多公里，肯定会有一些正常的磨损。
买回来以后，正常的保养和可能出现的维修开销，那肯定是要有的。
但只要你在买车的时候，找个靠谱的渠道，把车况检查清楚了，比如找个懂行的朋友看看，或者去专业的检测机构验验车，把车的底细摸透了，那么这笔钱花出去，绝对是物超所值的。
总而言之吧，现在咱们中国的老百姓越来越精明了，买东西不再是光看是不是新的，而是更注重“值不值”、“划不划算”。
当一台曾经高高在上的豪华SUV，现在以一个咱们普通老百姓都能承受的价格摆在你面前时，只要它车况好、品质没问题，那它就是值得咱们去考虑的。
毕竟，谁不想用更少的钱，享受更好的东西呢？
这，才是咱们中国老百姓买东西的真本事！
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