奇瑞这波操作真让人看不懂！前两天还在为iCAR03的方盒子设计叫好，转眼间风云X3L就带着几乎一模一样的外观杀出来。这哪是新车发布，简直就是复制粘贴，连标志性的"i"字大灯都直接拿来用。
第一刀砍在颜值上
风云X3L的车头比iCAR03更野蛮，机盖隆起像健身教练的肱二头肌，下包围厚得能当防撞梁。不过细看就露馅前脸英文标一换，翼子板加个黑色装饰，后备箱挂个"小书包"，这哪是新设计，分明是改装店花三小时能搞定的活儿。
这事儿倒也不稀奇。理想L7和L8内饰相似度90%，特斯拉Model 3改款只换个轮毂，车企们早学会"Ctrl+C/V"省设计费的套路。但奇瑞玩得更绝，直接在俩子品牌间搞搬运。现场围观的车友直吐槽："这不就是给iCAR03套个马甲？"
混动牌打得精明
风云X3L暗藏杀招的是动力系统。iCAR03只能充电，这车却装了1.5T增程器，纯电跑150公里，加满油能怼1000公里。福建某出租车公司老板算过账："混动车每月油电费比纯电贵200块，但不用排队抢充电桩，司机多拉五单就回本"。
奇瑞这招抄的是比亚迪作业。宋PLUS为啥能月销三万辆？就是DM-i版比EV版便宜两万块。现在风云X3L要是真敢卖8万起，那些纠结iCAR03续航的年轻人，怕是要集体倒戈。
内饰省出新高度
拉开车门瞬间恍惚这确定不是坐回iCAR03？除了方向盘颜色从蓝变灰，空调出风口从圆形改方形，其他细节完全一致。中控大屏、电子挡把、甚至门板储物格都原封不动。
深圳某配件厂老板透露内幕："开模成本能占新车研发10%，共用内饰直接省下小几千万。"难怪连保时捷都让Taycan和Panamera用同款方向盘。只是苦了iCAR03车主，当初宣传的"专属设计"成了笑话。
尺寸游戏玩得妙
风云X3L比iCAR03长出10公分，轴距多出5公分，后排能多塞进一个儿童安全座椅。青岛的二胎妈妈王女士比较实车后说："后备箱放婴儿车不用拆轮子了，就冲这个宁愿多等半年。"
但硬派造型拖了后腿。实测后排头部空间比哈弗大狗少两指，车窗开口小得像邮筒。北京越野老炮儿李师傅一针见血："这车唬小白可以，真去阿拉善跑沙坡，底盘高的优势全被接近角吃了"
奇瑞现在像个精分患者，左手推iCAR玩纯电年轻化，右手抓风云打混动性价比。尹同跃那句"跟着别人干坏事"算是自曝家底看见比亚迪子品牌战术成功，连夜照抄作业。只是苦了消费者，昨天刚记住iCAR标志，今天就要重新认风云的英文标。要问这车值不值？关键看价格够不够狠。要是真能比iCAR03便宜两万，谁还管它姓i还是姓风？
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